fy"> Обробка інформації, що міститься в шляхових листах, повинна виконуватися не в кінці місяця, а щодня після закінчення розрахунків.
При виписці подорожнього листа диспетчер повинен відкривати на екрані комп'ютера файл, що містить раніше занесену інформацію про замовлення, який повинен виконати даний водій. Тут диспетчер побачить, яке відстань між пунктами перевезення вантажу, помножить його на кількість їздки, визначить нормативне відстань, яке відобразить потім у дорожньому листі. Застосовуючи закладену в пам'ять комп'ютера довідкову, диспетчер вже при виїзді машин на лінію може мати всю інформацію за запланованою роботі. А після повернення машини з рейсу, він вводить у комп'ютер, де вже створена оборотна відомість по кожному автомобілю, дані дорожнього листа: показання спідометра, залишок пального і т.д.
Дані кожному подорожнього листа можуть бути оброблені в присутності водія і виведені на екран. Це займе не більше 1 хвилини.
На малюнку 3.1 представлена ??Ієрархічна структура робіт.
Порівнюючи фактичні витрати часу і витрата пального з оптимальними, диспетчер знатиме щодня про всі випадки порушення правил експлуатації автомобіля і невиконання запланованого обсягу робіт. Це сприятиме підвищенню дисципліни водіїв, ефективності використання автотранспорту.
Рис. 3.1. Ієрархічна структура робіт
Джерелом фінансування даної системи є прибуток організації.
Планування у часі - це не разовий процес. За термін реалізації проекту план може складатися кілька разів. Нові плани враховують додаткову інформацію та зменшення невизначеності.
Перелік робіт процесу представлений в таблиці 3.1.
Таблиця 3.1 Перелік робіт процесу
Обозн.НаіменованіеПредшествующая работаПродолж-ть виконання в дн.А1Вибор групи потенційних претендентів на поставку обладнання - 3А2Проведеніе тендераА14А3Определеніе пакету надаються - 4А4Разработка та узгодження плану-графіка впровадження СМДАА35А5Заключеніе договораА2, А45А6Включеніе витрат у бюджетА51А7Согласованіе бюджетаА63А8Оплата по договоруА72А9Определеніе додаткових обов'язків, відповідальності сотрудніковА85А10Разработка нової системи оплати трудаА97А11Поставка обладнання та монтажА72А12Установка програмного обеспеченіяА111А13Обученіе сотрудніковА123А14Учет руху транспортних засобів по СМДАА10, А1390
Для візуалізації робіт процесу за часом виконання робіт було складено графік Ганта (рис. 3.2.).
Рис. 3.2. Етапи виконання робіт
Матриця відповідальності - пов'язує пакети робіт з виконавцями, може враховувати календарні терміни виконання робіт. У таблиці 3.2 показана матриця відповідальності (О - відповідальний, І - виконавець, У - учасник)
Таблиця 3.2 Матриця відповідальності
Роботи проектаКоммерческій діректорТехніческій діректорОтдел експлуатацііФінансовий діректорЕкономіческая службаБухгалтеріяОтдел автоподготовкіЮрідіческій отделВибор групи потенційних претендентів на поставку оборудованіяі, ОУПроведеніе тендераОІУОпределеніе пакету послуг услугУІ, ОРазработка та узгодження плану-графіка внедернія СМДА, ОУЗаключеніе договораОІУВключеніе витрат у бюджеті, ОУСогласованіе бюджетаІ, ООплата по договоруІ, ООпределеніе додаткових обов'язків, відповідальності сотрудніковІОРазработка нової системи оплати трудаІУОПоставка обладнання та монтажОІУстановка програмного обеспеченіяУІ, ООбученіе сотрудніковІ, ОУУчет руху транспортних засобів по СМДАУІО
З усього числа розглянутих постачальників було обрано ТОВ «Лівша», яке знаходиться в г. Пермь, відповідно найкоротші терміни поставки, низький час для розрахунків, обміну документами.
У таблиці 3.3. представлені витрати на впровадження системи супутникового моніторингу.
Таблиця 3.3 Витрати на СМДА (за рік)
Витрати на 1 автотранспортне средствоСуммаСтоімость обладнання (1 GPS-трекера), руб.14500Монтаж і установка системи, руб.1400Ітого: руб.15900Обученіе персоналу, руб.2500Абонентская плата на 1 ТЗ, руб.1050Общее кількість машин , ед.58едіновременние витрати (загальні) (15900 * 58 + 2500), руб.924700затрати на місяць (загальні) (1050 * 58), руб.60900Годовие витрати з обслуговування (загальні) (60900 * 12), руб.730800Ітого витрат на весь автотранспорт за перший рік (922200 + 60900), руб.1655500
Система оплати праці водіїв повинна бути скоригована. Щоб підвищити продуктивність праці водіїв необхідно їх заробітну плату поставити в залежність до виконану роботу. В даний момент на них поширюється погодинна система оплати праці, а ввести необхідно відрядно-преміальну.
