іоду приймається один рік).
Комерційний ефект дорівнює прибуток мінус податки за рахунок прибутку. Податок на прибуток 13%. Базовий економічний ефект дорівнює:
де: - базовий економічний ефект, руб.;
, 87 - коефіцієнт, що враховує податок на прибуток.
У прогнозованих цінах на випередження
де: i - коефіцієнт інфляції, поділений на 100, 10%, i=0,1.
Коефіцієнт дисконтування r - це процентна ставка інвестора (банку), в середньому 18% річних.
Дисконтований дохід - це вартість майбутніх грошей сьогодні, тобто рівновіддалені суми приведемо до одного моменту часу.
де: ДД - дисконтований дохід, руб.;
r - коефіцієнт дисконтування відповідає 18%, r=0,18.
Чиста поточна вартість ЧДД:
де: I - інвестиції, руб.
Отримані результати розрахунків наведемо в таблиці 24.
Таблиця 24 Комерційний ефект і чистий дисконтований дохід
Крок розрахунку, рік, nКоммерческій еффектКоеффіціент дисконтування Дисконтований дохід (ефект) ДДЧістий дисконтований дохід, ЧДДБазовий, В прогнозованих цінах, 1360417,5396459,31,18335982,4-3953182360417,5436105,21,39313744,7-81572,83360417,5479355,31,64292289,82107174360417,5527651,21,94271985,2482702,1
Термін окупності наступить на тому кроці, коли ЧДД буде зі знаком «+». Побудувавши графік зміни ЧДД в часі, де вісь Y - ЧДД, а вісь X - крок розрахунку, визначимо термін окупності в місці з'єднання прямий ЧДД з віссю X. З графіка на малюнку 13 видно, що термін окупності капіталовкладень в ділянку мийки на станції технічного обслуговування легкових автомобілів настане приблизно на другому році.
Малюнок 13. Чиста поточна вартість
Висновок: з розрахунків випливає, що при інвестиціях в 731 300 рублів в ділянку з діагностування гальм термін окупності (малюнок 13) капіталовкладень настане після двох років.
Висновок
У ході дипломного проектування була проведена модернізація виробничого корпусу СТО для ДУ «АТП УВС по Саратовської області», яка полягала в модернізації зони технічного обслуговування та ремонту. Крім того, розширено перелік надаваних послуг, наприклад, пропонується проведення діагностування гальмівних систем. Для цього був проведений патентний пошук існуючих конструкцій стендів з біговими барабанами для діагностування гальмівних систем. На основі цього розроблено стенд для діагностування гальмівних систем, проведені необхідні розрахунки елементів конструкції. Включення подібного роду робіт в список послуг додатково залучить клієнтів, що також сприятливо позначиться на роботі станції. Запропоновано заходи щодо забезпечення безпеки робіт з обладнанням. Проведено розрахунок економічної ефективності проекту, який окупається на другому році роботи.
Список використаної літератури
1. Авдонькін Ф.Н. Теоретичні основи технічної експлуатації автомобілів.- М.: Транспорт, 1985. - 215 с.
2. Анурьев В. І. Довідник конструктора машинобудівника: У 3-х т. - 5-е изд., Перераб. і доп.- М.: Машинобудування, 1978. - 728 с.
3. Бєлов С.В., Бринза В.М., Векшин Б.С. Безпека виробничих процесів.- М.: Машинобудування, 1985. - 448 с.
. Бейзельман Р.Д. Підшипники. Довідник.- М.: Транспорт, 1975. - 574 с.
. Гідравліка, гідромашини і гідроприводи./Т.М. Башта, С.С. Руднєв, Б.Б. Некрасов та ін. - М.: Машинобудування, 1982. - 482 с.
. Говорющенко Н.Я. Діагностування технічного стану автомобілів. М.: Транспорт, 1970. - 256с.
. Дроздов В.Ф. Опалення та вентиляція: Учеб. посібник для будує. вузів. М.: Вища. шк.- 263 с.
. Дунаєв П.Ф. Конструювання вузлів і деталей машин. М.: Видавничий центр «Академія», 2003. - 496 с.
. Журнал. Автотранспортне підприємство. +2006 Листопад.- 45 с.
10.Інтернет сайт: sarbs lt; # justify gt; 13. Карташов В.П. Технологічне проектування автотранспортних підприємств: Методичні вказівки і нормативи до виконання дипломних і курсових проектів для студентів спеціальностей 1505, 2401 і 0711/Сарат. Політехн. Інститут. Упоряд.- Саратов, 1993. - 171 с.
14. Колєв К.С. Технологія машинобудування. Навчальний посібник для вузів.- М.: Вища школа, 1977. - 256 с.
15. Малишев А. І. Економіка автомобільного транспорту: Підручник для вузів.- М.: Транспорт, 1983. - 336 с.
16. Методичне вказівку. Стаціонарні роликові стенди для оцінки показників тягово-швидкісних, гальмівних властивостей і паливної економічності автомобілів...
