ливими.
Встановлено такі інтенсивності шуму для:
) легкових автомобілів - 70-80 дБ;
) вантажних автомобілів - 80-90 дБ;
) автобусів - 80-85 дБ;
) мотоциклів - 90-95 дБ;
) поїздів-метро - 90-95 дБ;
) моторних човнів - 90-95 дБ;
) літаків на зльоті - 110-130 дБ;
) звичайних поїздів - 95-100 дБ;
Також, можна досягти зменшення шуму на міському транспорті наступними способами:
1) використанням амортизуючих резинометаллических пакетів, гідравлічних амортизаторів;
2) застосуванням антишумових споруд уздовж трас;
) застосуванням пневматичних шин (Канада, Франція);
) всі захисні заходи по ресурсах Р л Р г;
) використанням газу замість бензину;
) створенням економічних авто (аеродинаміки, переклад на дизелі, вдосконалення ДВЗ);
) автоматизованої системи управління міським транспортом.
Таким чином, можна сказати, що автомобільний транспорт є потужним джерелом забруднення природного середовища, причому кількість викидів в атмосферу від нього визначається чисельністю автопарку його технічним станом.
.4 Заходи щодо зменшення забруднення навколишнього середовища
Характеристики дороги роблять істотний вплив на забруднення ОС потреба ресурсів. Від раціонального вибору профілю, типу рівності покриття, умов видимості в чому залежить витрата палива, викид токсичних компонентів ОГ, рівень шуму, число ДТП, погіршення ландшафту інші факти.
Заходи:
) скорочення числа перетинів транспортних пішохідних потоків;
) зниження рівня завантаження магістралі;
) оптимізація складу транспортного потоку;
) оптимізація швидкісного режиму;
) оптимізація циклу регулювання;
) впровадження АСУД;
) використання альтернативних джерел палива;
) установка сухих фільтрів;
) застосування зелених насаджень.
Для поглинання шкідливих речовин, що містяться у вихлопних газах застосовують зелені насадження на проммайданчиках в санітарно-захисній зоні підприємства: барбарис, ялівець, глід, ясен, тополя зелені газони (20-30 метрів шириною) між лісосмугами ізолюючого або фільтрується типу шириною не менше 20 метрів кожна. Захисне озеленення санітарно-захисної зони підприємства має займати не менше 60% їх площі. Ширина санітарно-захисної зони для авторемонтного підприємства становить 50-10 метрів уточнюється розрахунком, так само як висота вентиляційної труби допустима потужність викиду шкідливих речовин (ПДВ).
Також, хотілося б відзначити, що ресурси нашої планети не безмежні. Рівні використання споживання набагато перевищують кількість того, що може дати нам Земля, так за останні двадцять років населення нашої планети виросло в шестикратному розмірі уряд зобов'язаний займатися проблемами екології. Але замість того, щоб зцілювати допомагати планеті, воно всіляко сприяє розвитку промисловості, так як це йде до економічного розвитку країн. Але це не означає, що лише уряд відповідальний за екологічну ситуацію. Зараз провідну роль у вирішенні проблем, пов'язані з екологією належить Організації Об'єднаних націй. Спеціалізовані установи ООН на даний момент приділяють багато часу уваги проблемам навколишнього середовища. З 1949 року ООН періодично проводить конференції, присвячені стану природи на планеті. Велику роботу по збереженню навколишнього середовища також проводить організація Грінпіс (Greenpeace).
. Патентний пошук
При виконанні даного дипломного проекту патентний пошук проводився з метою знаходження технологій за системою оплати проїзду. Патентний пошук проводився в патентних відділах Саратовського державного технічного університету. В результаті пошуку були знайдений наступний патент - «Автоматизована система оплати проїзду в пасажирському транспорті»
Асопа є новим витком розвитку пасажирського транспорту. Вона дозволяє перевести розрахунки за проїзд у безготівкову форму, великий обсяг зібраних даних про проїздах дає можливість аналізу, а надалі оптимізації роботи транспорту, при цьому врахувати потреби міста, пасажирів транспортників. Асопа переводить роботу всіх учасників в електронний вигляд, надає в сукупності з іншими електронними системами (глобального позиціонування, систем складання розкладу, систем безпеки) більший...
