емих місць вантажу; основні показники вантажних робіт для однієї технологічної лінії; додаткові вказівки з техніки безпеки.
. Форми організації праці докерів - механізаторів
Основною формою організації праці докерів - механізаторів є комплексна бригада (робочі різної спеціальності). Середній склад бригади становить 12 - 18 чоловік із звільненням від роботи бригадира. Чи не достатки - необхідно чергувати вигідну і невигідну роботу. Але йде вдосконалення і в багатьох портах створилися УКБ, які представляють собою більш прогресивну форму організації праці з кваліфікованими робітниками. p align="justify"> В обов'язки УКБ входить забезпечення прискорення обробки суден, вагонів з max використання перевантажувальної техніки, з мінім. втратою робочого часу, забезпечення збереженій та якісної перевантаження вантажів, забезпечення чіткої взаємодії і взаємної допомоги. Бригадир не звільнені від основної роботи. УКБ можуть бути змінними - охоплюють весь обсяг роботи на судні, причальном фронті в одну зміну і наскрізні протягом доби. Наскрізна УКБ складається з 4 УКБ. (При 3 змінному режимі роботи). Також існують госпрозрахункові укрупнені комплексні бригади з закріпленням за ними причальної перевантажувальної техніки з включенням до свого складу робочих з технологічного обслуговування машин із застосуванням КТУ (коефіцієнт трудової участі). br/>
. Зміст збірника ЕКНВ і порядок роботи з ним
Залежно від роду вантажу та транспортних характеристик вантажу, використовуваних технологічних схем при їх перевантаженні, конструктивних особливостей судів, встановлюються єдині комплексні норми часу і норми виробітку. Діючі норми зведені в єдиний збірник і передбачають перевантаження наступних категорій вантажу: у мішках, стосах, катнобочковие, в ящиках, великовагові, метали, лісові, навалочні. Вантаж кожної категорії підрозділяється на класи в залежності від розміру і маси одного місця, навантажувального обсягу, з урахуванням особливих властивостей (вогненебезпечні, хімічні, отруйні) і залежно від трудомісткості їх перевантаження, також даються норми розрахунків для кожного класу вантажу по застосовуваних технологічними схемами судновим , вагонним, автотранспортним, складським, з урахуванням класу вантажного приміщення судна, типу крана, ВЗП, при перевантаженні лісових і навалочних вантажів комплексні норми виробітку на бригаду і норми виробітку на одного робітника.
. Нормативна база обробки суден у порту
У зв'язку з переведенням морських портів на роботу в оптимальному режимі затверджено та введено в дію норми обробки суден в морських портах і портових пунктах. Судно-годинні норми вантажних робіт та допоміжні операції є основою для визначення нормованого часу стоянки суден у морських портах. При встановленні норм були враховані специфічні властивості, розміри і конструктивні особливості судів, продуктивна потужність портів, продуктивність праці. Судо - годинні норми поділяються на загальні та спеціальні. Загальні судо - годинні норми застосовуються в тому випадку, коли для даного порту з конкретного роду вантажу не встановлена ​​спеціальна судо - годинна норма. Загальні норми встановлені на навантаження - вивантаження вантажів з поділом від трудомісткості на 16 груп. 1 - 9 - штучні, 10 - 14 навалочні, насипні і для 9 гр.сухогрузов залежно від особливостей груз.помещенія. Спеціальні судо - годинні норми встановлюються для конкретних вантажів переважно на спец.прічалах. Вантажні приміщення діляться на класи, чим вище клас, тим вище судо - годинна норма. Техніко-експлуатаційні характеристики судна, що визначають клас його вантажного приміщення і групу для розрахунку судо - година. норм заносяться в спеціальний документ (вантажне свідоцтво), яке містить всі характеристики для визначення судо - часових норм. Крім норм на вантажні роботи, встановлено норми на допоміжні операції. Загальна тривалість норм на вантажні роботи та допоміжні операції служать основою для взаєморозрахунків портів - пароплавств. br/>
. Собівартість вантажно-розвантажувальних робіт, її калькуляція
Види собівартості: планова, звітна (за результатами бухгалтерії), проектна.
Сукупність витрат на перевантажувальні роботи представлена ​​наступними статтями:
- зарплата портових робітників і пропорційні їй витрати (основна зарплата портових робітників за перевантажувальні роботи, зарплата допоміжних робітників, додаткова зарплата портовим робочим, інші витрати на робочу силу і витрати вантажного району, пов'язані з робочою силою);
- зарплата оперативно - розпорядницьких персоналу та складського персоналу і пропорційні їй витрати (зарплата опер - роз. персоналу, зарплата скла. персоналу, нарахування на зарплату, інші витрати);
...
