и наземні війська, з трьох сторін оточили дзот. В«ПоказалиВ» себе безліччю вогників. У центрі світиться півкільця - чорнота. На цьому п'ятачку мета. Навколо дзоту свої, що чекають підмоги бійці. Бомбити потрібно гранично точно, безпомилково. З висоти 300-400 м У-2 придушили вогневу точку. Шлях наступу відкритий. На ранок в полк прийшла телеграма: В«Дякуємо братиків за підтримкуВ». Морські піхотинці та не здогадувалися, що сміливий і точний наліт виконали жіночі екіпажі ...
У ході війни наша авіація поповнилася пікіруючих бомбардувальників Ту-2. Машина довго чекала своєї години: уперше досвідчений екземпляр стартував на початку 1941 року. І хоча випробування виявили відмінні льотні і бойові дані машини, випуск пікірувальників почався тільки у квітні, коли три головні машини передали ВВС для військових випробувань. Раніше за труднощів, пов'язаних з масовою евакуацією авіапромисловості на схід, було важко налагодити одночасний випуск Пе-2 і Ту-2. У вересні 1942 року ланка Ту-2 початок бойову службу на Калінінському фронті. Через рік почалося багатосерійне виробництво цих машин.
Ту-2 довелося освоїти кілька фронтових В«професійВ». Озброєний фотокамерами, він (одержавши найменування Ту-2Р) використовувався для повітряної розвідки. Зовнішня підвіска торпед перетворювала його в торпедоносець Ту-2Т, а установка носової гармати калібру 37 або 45 мм дозволяла Ту-2Ш В«прасуватиВ» передній край супротивника. Постійне робота конструкторського бюро зробила Ту-2 родоначальником великого сімейства машин, створених на його основі. У роки війни був створений далекий бомбардувальник Ту-2Д. Після перемоги стартували досвідчені літаки Ту-6, Ту-8, Ту-10 і навчально-тренувальний УТБ, створений конструкторським бюро П. Сухого для навчання екіпажів Ту-2.
Штурмовики
Потреби фронту в Світову війну визначалися не сотнями і тисячами штук стрілецької зброї, бронетанкової техніки, літаків, а мільйонами і десятками тисяч. Ось лише кілька цифр: із заводських цехів вийшло 11 427 Пе-2, понад 21 тис. Як-9 і Як-3 і більше 15 тис. Ла-5 і Ла-7, близько 7 тис. ДБ-3 і Мул-4, 12 726 В«Літаючих фортець В»У-17, 15 тис.В« Мустангів В», 19 тис.В« Ліберейтор В», 20 тис. Фокке-Вульфов FW-190. Але навіть на тлі цієї вражаючої статистики абсолютним рекордсменом виглядає знаменитий штурмовик Іл-2, В«розмноженийВ» у 36 163 примірниках!
Перше, з чого починається будь-яка бойова машина, - чітке уявлення замовника (армії) і виконавця замовлення (КБ) про те, якою ж вона має бути. Найменше на цьому етапі думають про зовнішній вигляд літака - це, так би мовити, справа друга. В«Екстер'єрВ» машини функціональний і відповідає вимогам до неї, сформульованим задовго до перших креслень. Здавалося б, ну що тут формулювати? Ясно, що штурмовик повинен бути швидкісний, добре броньованої та збройної машиною. Коль скоро передбачається велика В«серіяВ», пілотування літака під силу рядовим льотчикам. Про технологічної простоті вже гов...
