галузі в найближчі роки стане створення інтегрованої структури в сфері літакобудування. Основні етапи її формування представлені нижче. p> Метою даного етапу є вироблення стратегічних рішень і підготовка корпоративних дій щодо створення інтегрованої структури.
Виділення даного етапу пов'язано зі сформованою структурою галузі та визначає особливості інтеграційного процесу, який, повинен враховувати специфіку організаційно-правових форм підприємств, необхідність створення об'єднаної авіабудівної корпорації в максимально короткий термін, залучення та структурування державного і приватного капіталу у складі ОАК.
В даний час основні підприємства авіабудівної галузі функціонують в різних організаційно-правових формах різних форм власності: федеральні державні унітарні підприємства (ФДУП В«РСКВ« МіГ В», ФГУПВ« КАПО ім. С. П. Горбунова В») і відкриті акціонерні товариства (АХКВ« Сухой В»,В« Туполєв В»,В« Іллюшин В», В«ІркутВ»). Самостійне місце в структурі галузі займають авіаційні лізингові організації (В«ІФКВ» і В«ФЛКВ»), щодо яких прийняття рішень з управління здійснюється іншим у порівнянні з літакобудівними компаніями чином.
Основні дії здійснюються за двома ключовими напрямами:
1. Єдина політика розвитку російського літакобудівного комплексу - позиціонування на авіаринку, узгоджений портфель поточних і перспективних проектів, єдина маркетингова політика, єдина політика входження в міжнародну кооперацію, єдина фінансова та інвестиційна політика, загальні законодавчі ініціативи та ін
2. Узгоджена і відповідне виробленим стратегічним рішенням по продуктовому ряду і іншим аспектам розвитку підготовка авіабудівних активів до об'єднання шляхом попередньої оцінки наявних виробничих і конструкторських потужностей в рамках існуючих авіабудівних комплексів, визначення центрів компетенції для перспективної технологічної структури.
У рамках підготовки активів до об'єднання найважливішими завданнями є:
В· виявлення активів, необхідних для виконання поточних і перспективних програм, спільно визначаються у рамках політики розвитку, підготовка їх до об'єднання;
В· визначення вартості цих активів за результатами незалежної оцінки та забезпечення їх власникам і іншим учасникам об'єднавчого процесу гарантій того, що ця вартість не підлягає переоцінці з моменту початку об'єднання активів;
В· вироблення і нормативне закріплення рішень щодо механізму об'єднання та системи управління об'єднаними активами.
Для управління вирішенням завдань першого етапу у формі некомерційного партнерства створений Об'єднаний Авіабудівельний Консорціум як проектна структура, покликана консолідувати ресурси учасників галузі та скоординувати роботу по створенню корпоративної структури ОАК.
У ході реалізації даного етапу власники (як приватні, так і держава), ведуть узгоджену роботу з реструктуризації і модернізації своїх активів. У Зокрема, на час п...
