користання механічних властивостей сталі.
= 9,28 Г— 23 Г— 140,42 Г— (0,77 +0,7) Г— 0,78 = 6184824,24 см3 = 6,184 м3.
Момент інерції поперечного перерізу корпусу, см4, середній частині судна повинен бути не менше:
= 3 Г— CW Г— < span align = "justify"> B Г— L3 Г— (Cв +0,7) = 3 Г— 9,28 Г— 23 Г— 140,43 Г— (0,77 +0,7) = 2605047971см4 = 26,05 М4.
z0 = B/A = 85221,74/14226,49 = 5,99 м = 2 (C-B2/A) = 2 (928188,66-85221,742/14226,49) = 835360,11 м2 * см2 = I/(H-z0) = 835360,11/(12,500-5,598) = 128319,5 м * см2 = 12,83 м3> Wmin = 6,184 м3 = 83,53 М4> Imin = 26,05 М4
Вимоги Морського Регістру РФ про мінімальні моментах інерції та опору середній частині корпусу судна виконані.
Момент опору поперечного перерізу корпусу (для палуби і днища) W повинен бути не менше:
W =,
МТ - максимальний розрахунковий згинальний момент.
Момент опору палуби, Wn, см3, дорівнює 12,83 М4;
Момент опору днища, Wд, см4, дорівнює:
д =
Видно, що таким чином, вимоги Регістру РФ виконані.
Нормальні напруги, що діють у кожній поздовжньої зв'язку рівні:
На вершині хвилі
На підошві хвилі
- отстояние центру ваги поздовжньої зв'язку від центральної осі.
Як видно з таблиці, напруги від загального поздовжнього вигину багато менше допустимих напружень, які складають 0,6 Sт або 141 Мпа.
Таким чином, для проектованого судна забезпечується умова загальної міцності при поздовжньому згині судна.
судно танкер судновий корпус
Висновок
У справжній роботі проведений набір корпусних конструкцій нафтоналивного танкера з Правил Російського Морського Регістру Судноплавства. За результатами розрахунків розроблений креслення конструктивного мідель - шпангоута і типовий площинний секції палуби. p align="justify"> Виконано перевірку загальної поздовжньої міцності корпусу судна від дії нормальних напружень при статичної постановці на хвилю. Перевірка показала, що загальна міцність корпусу забезпе...
