lign="justify"> - час на виконання допоміжних операцій у процесі вантажопереробки, год; = 0;
- кількість вантажу в одному автомобілі, т; = 18 т;
Визначимо простій автомобіля під вантажними операціями за першим варіантом:
год;
Визначимо простій автомобіля під вантажними операціями по другому варіанту:
год;
5.3 Висновки
За варіантами схем КМАПРР розраховані капітальні та експлуатаційні витрати, а також річні приведені витрати, які склали:
для першого варіанту - К = 492922 у.о, Е = 294950.93 у.о, Е пр = 356566.18 у.о;
для першого варіанту - К = 474832 у.о, Е = 290742.87 у.о, Е пр = 350096.87 у.о; Кращим є другий варіант, економія річних приведених витрат становить 6469.31 у.о. Розраховані натуральні показники за варіантами схем КМАПРР дозволяють зробити висновок, що другий варіант є більш вигідним, за винятком показника енергоємності, що має більше значення, ніж за першим варіантом.
В результаті виконаних розрахунків і техніко-економічного порівняння варіантів до проектування приймається варіант переробки тарно-пакувальних вантажів з використанням автонавантажувачів 4020.
6. Охорона праці і техніка безпеки
Адміністрація вантажно-розвантажувальної організації зобов'язана при завантаженні і розвантаженні вантажу забезпечити дотримання правил, норм і вимог охорони праці та техніки безпеки.
Вантажно-розвантажувальні роботи повинні виконуватися під керівництвом відповідальної особи, призначеної адміністрацією організації. Завантаження та вивантаження вантажу, кріплення і розкріплення їх на автомобілі здійснюються під контролем водія. Використання водія на вантажно-розвантажувальних роботах забороняється. Такелажні та стропольние роботи слід виконувати особам, які пройшли спеціальне навчання і мають посвідчення на право виробництва цих робіт. У місцях виконання вантажно-розвантажувальних робіт і зоні роботи вантажопідіймальних механізмів забороняється знаходиться особам, які не мають прямого відношення до цих робіт. p align="justify"> Під'їзні шляхи до складів повинні мати тверде покриття і утримуватися в справному стані:
- спуски і підйоми в зимовий час повинні бути очищені від льоду і посипані піском або шлаком.
- в місцях перетину під'їзних шляхів, канав, траншей та залізничних ліній повинні бу...
