оцінюються за штатним приладам поза кабіною машиніста.
бортових пристроями можна оцінити і визначити: ступінь забрудненості фільтруючих агрегатів масляної та паливної систем дизеля; величину зносу корінних, шатунних підшипників та відповідних шийок колінчастого вала дизеля; загальну якість робочого процесу в циліндрах дизеля; загальний стан турбокомпресора; несправності в регуляторі частоти обертання колінчастого вала дизеля; загальну енергетичну ефективність дизель-генераторної установки; стан випрямної установки; опір ізоляції високовольтних і низьковольтних ланцюгів електричної схеми; залишкову ємність акумуляторної батареї; Токораспределение по тяговим двигунам; несправності в ланцюгах і системах збудження тягового і допоміжного генераторів ; несправності в ланцюгах електродвигуна і управління гальмівного компресора; стан буксових підшипників; несправності в системі автоматичного регулювання температури, води і масла; рівень води в розширювальному баку системи охолодження, швидкість її відходу з прогнозуванням моменту повного спорожнення бака; гідравлічні характеристики контурів охолодження; теплорассеівающей здатність радіаторів контурів охолодження; причини спрацювання аварійно-попереджувальної сигналізації.
Але розширення і поглиблення можливостей бортових систем діагностики призводить до збільшення кількості вимірювальних перетворювачів, ліній зв'язку, елементів комутації, тобто до подорожчання систем, зниження їх надійності та збільшення витрат з експлуатаційного супроводу. Для цього потрібно визначення понад 50 сигналів та вимірювання більше 80 електричних, теплофізичних і чотирьох частотних значень обладнання. p align="justify"> Бортові діагностичні установки вирішують основні завдання: оперативний пошук місця і визначення можливих причин відмов контрольованого обладнання тепловоза для швидкого усунення локомотивною бригадою наслідків відмов заходами, в тому числі тимчасовими, які б забезпечили просування тепловоза з поїздом по перегону навіть при зниженні потужності силової установки; укрупнена оцінка поточного технічного стану контрольованого обладнання тепловоза; підготовка інформаційної бази для прийняття рішення про необхідність поглибленого діагностування локомотива в умовах депо зі стаціонарною діагностичної установкою або спеціальними засобами технічного діагностування; накопичення, зберігання та передачу діагностичної інформації в стаціонарні засоби діагностики для прогнозування залишкового ресурсу; взаємодія зі стаціонарними системами діагностики в якості її вимірювальної підстанції.
Апаратні засоби бортових систем діагностики тепловозів включають в себе: пристрій обробки інформації (центральний мікропроцесорний блок); енергонезалежне запам'ятовує; температурний вимірювач; дисплейний модуль (один на кожну кабіну) ; комплект датчиків і вимірювальних перетворювачів; комплект перешкодозахисних кабелів. Окремі пристр...
