Введення
Сучасні двигуни внутрішнього згоряння широко оснащені засобами автоматичного регулювання та керування. Дизелі, як правило, обладнані системою автоматичного регулювання частоти обертання колінчастого вала. Система автоматичного регулювання забезпечує: оптимальні умови експлуатації дизеля, надійну роботу, протиаварійне захист, зниження експлуатаційних витрат палива, збільшення ресурсу роботи дизеля, зниження токсичності відпрацьованих газів. Спостерігається тенденція до збільшення обсягу автоматизації ДВС. Рівень автоматизації головним чином залежить від умов експлуатації двигунів і в кожному конкретному випадку визначається технічними та економічними показниками. p align="justify"> У курсовій роботі проведений розрахунок системи автоматичного регулювання частоти обертання колінчастого вала дизеля.
Вихідні дані
Таблиця 1 - Параметри двигуна внутрішнього згоряння
Найменування момент інерції двигуна і споживача. кг В· м ВІ 18Тактность двигуна ? 4Чісло циліндрів. 12Номінальное число обертів. Об/мін1400Мінімальное число обертів. Об/мін500Номінальний крутний момент Н? м3500Максімальний крутний момент. Н? м3800
Таблиця 2 - Параметри паливного насоса
Найменування параметра Обозначение.Размерность.Величина.Полный хід рейки паливного насоса. мм.16Ход рейки в межах регуляторної характеристики. мм.14Коеффіціент характеристики паливного насоса. (г/цикл)/мм.0.183Коеффіціент характеристики паливного насоса. (г/цикл )/мм.0.02
Геометричні розміри автоматичного регулятора:
Таблиця 3 - Параметри автоматичного регулятора
Найменування параметра.Обозначение.Размерность.Величина.Степень нечутливості на номінальному режимі. % 1,5 Ступінь нерівномірності на номінальному режимі. % 9Фактор гальмування на номінальному режимі. Н? с/м8500Степень нерівномірності на мінімальному режимі. % 40Передаточное ставлення підвищувальної передачі. ? І2, 5
Таблиця 4 - Приведення маси елементів регулятора і ТНВД
Наймен...
