від корозії, забезпечення мінімальної витрати мастила.
Ці Загальні вимоги до мастильних систем візначають Приватні задачі як безпосередно конструкції Масляної системи, так и ее РОБОЧЕГО тіла - мастила ту ЗАСОБІВ ее очищення. При цьом мастило слід розглядаті в якості складової Частини мастільної системи та Всього дизеля. Взаємне узгодженням конструкції дизеля з конструкцією мастільної системи и властівостямі мастильними масла - Необхідна Умова досяжності вісокої зксплуатаційної надійності и економічності дізелів. p align="justify"> У існуючій практіці дізелебудування мастильні системи дізелів Прийнято розділяті на Дві взаємодіючі системи: зовнішню и внутрішню. До зовнішньої мастільної Системі зазвічай відносять мастильними емність для размещения основного запасу Працюючий масла, змащувальні насоси, маслоохолоджувачі, Очисник мастила, контрольно-вимірювальні прилади, апаратуру автоматичного контролю, а такоже арматуру и трубопроводи, розташовані поза дизеля. p align="justify"> Внутрішню мастильними систему складають мастилопроводи, каналізац и Пристрої Підведення масла безпосередно до пар тертя и вузлів, охолоджуванім маслом. У залежності від размещения Працюючий масла ціркуляційну систему підрозділяють на системи з Мокрому картером (все масло зберігається в картері дизеля) i сухим картером (масло розміщується в окремій стічній ціркуляційній цістерні). p align="justify"> Системи з сухим картером мают ВСІ потужні Суднові Дизелі (Мало-і середньооборотні), вікорістовувані на суднах у якості Головня. Если в мало-і середньооборотніх дизелях, Які мают сухий картер, мастильними МАСПО Надходить в стічну систему самоплівом, то в вісокооборотніх дизелях з сухим картером масло з картера двигуна відкачується в ціркуляційній бак спеціальнімі маслопідкачуючімі насосамі.Розглядаючі Способи размещения запасу мастила з позіцій інтенсівного его старіння , слід Зазначити, что по даному харчуванні немає єдиної думання.
Чи не заперечуючі ПЄВНЄВ відмінностей в умів роботи масла в системах з Мокрому и сухим картером, слід Визнати, что способ размещения запасу масла не є визначальності Чинник Швидкості его старіння, а такоже годині его беззмінної роботи. Останнє в більшій мірі поклади від ОБСЯГИ масла в змащувальній Системі. За кількістю мастила, что пріпадає на одиницю потужності дизеля, мастильні системи Пропонується розділяті на системи малої та Великої місткості. Незважаючі на ті, что така градація умовна и НЕ має чіткіх та постійніх між, вона может буті Використана для порівняльної ОЦІНКИ Досконалість мастільної системи в цілому, включаючі и Якість застосовуваного масел. p align="justify"> За способом создания Тиску розрізняють наступні системи: напірну, в якій ТИСК масла (0,4 +1,0 МПа) передвузламі тертим створюється насосом; и гравітаційну, в якій ТИСК (0,05 +0, 1 МПа) візначается висота розташування напірної цистерни, з якоїмасло самоплівом Надходить до змащуваніх вузлів. Класифікація мастильних систем...
