авантаження на зовнішню і внутрішню пружини визначаються з наступних виразів
, (2.7.23)
, (2.7.24)
В В
В якості перевірки правильності розрахунків необхідно визначити дотичні напруження для зовнішньої і внутрішньої пружин, які повинні вийти рівними допустимому напрузі обраної марки сталі, за формулами (2.7.25), (2.7.26)
, (2.7.25)
, (2.7.26)
В В
Отримані значення дотичних напружень необхідно порівняти з допускаються:
В В В В
Висновок: У ході розрахунку дворядної циліндричної пружини отримані значення дотичних напружень не перевищують допустимі. Оскільки всі умови виконуються, то можна говорити про вірність розрахунку і про забезпеченні міцності дворядної пружини. br/>
2.8 Розрахунок підшипника на довговічність
Методику розрахунку підшипника на довговічність регламентована ГОСТ 18855-82. У колісних парах вантажних і пасажирських вагонів рекомендується застосовувати типової буксових вузол з установкою в ньому двох циліндричних роликових підшипників при консистентним мастилі, якщо технічним завданням не передбачена інша конструкція. p> При розрахунку динамічної еквівалентної радіального навантаження для роликових підшипників використовують формулу (2.8.1)
, (2.8.1)
де F - середня постійне навантаження,
- температурний коефіцієнт для роликових підшипників рівний = 1;
- динамічний коефіцієнт безпеки (для вагонних підшипників при установці на шийці осі без дистанційних кілець = 1,4).
З метою визначення еквівалентної динамічного навантаження необхідно змінні радіальні сили, що діють на підшипник букс, привести до середніх постійним величинам. При достатній точності розрахунків середню постійне навантаження, що має теж вплив на довговічність підшипника, що і змінне навантаження, визначають за формулою (2.8.2)
, (2.8.2)
де - відповідно повторюваність навантажень в частках одиниці.
При визначенні еквівалентної динамічного радіального навантаження для універсальних вантажних вагонів = 0,7 - частка експлуатації вагона у завантаженому режимі; = 0,3 - те ж в порожньому режимі. Відповідно визначають складові навантажень, що діють на підшипник. При цьому слід врахувати, що
,
взяту з розрахунку статичних навантажень на деталі візка. А визначається аналогічно при підстановці ваги тари замість ваги брутто вагона
.
Підставляючи всі перераховані вище величини, визначимо середню постійне навантаження
В
Еквівалентну радіальне навантаження розраховуємо за формулою:
В
Для роликових підшипників довговічність в мільйон обертів при 90% надійності розраховується за формулою (2.8.3)
, (2.8.3)
де З - базова динамічна вант...
