"justify"> = 222d a12 = 228b 12 = 35z 11 - z 12 d < span align = "justify"> w11 = 138d a11 = 146b 11 = 40d w12 = 141d a12 = 149b 12 = 35Z ел1 - z ел2 d wел1 = 60d aел1 = 64b 11 = 20d wел2 = 82d aел2 = 86b < span align = "justify"> 12 = 20
1.6.6 Розрахунок валів приводу
Проектувальний розрахунок валу був проведений: визначені попередні діаметри валів.
Вибір матеріалу валів
Вали, що входять до складу коробок передач, можуть бути розділені на три групи. До першої групи належать вали, що працюють при підвищених навантаженнях, що викликають вигин і кручення. Основним чинником, що визначає їх працездатність, є втомна міцність. Матеріал для виготовлення вала вибирається залежно від його діаметра (за умовою забезпечення прокаливаемости), а твердість призначається виходячи з умов роботи. Зміцнююча обробка таких валів полягає в об'ємної загартування з наступним високим або середнім відпусткою. До другої групи належать вали, для яких повинні бути забезпечені висока зносостійкість і міцність шліців, а також зносостійкість опорних шийок. Такі вали виготовляються зі сталі 45, заготовки їх проходять нормалізацію для поліпшення оброблюваності різанням, а оброблені деталі - загартування з індукційним нагрівом. Третю групу складають найбільш навантажені вали, для яких треба забезпечити міцність від утоми, підвищену зносостійкість поверхонь і опір зім'яту. Для забезпечення необхідного опору смятию товщина зміцненого шару повинна складати 1,2 мм, необхідної зносостійкості та стійкості проти задирів при монтажі - 0,5 мм. p align="justify"> Виходячи з викладеного вище приймаємо такі марки сталей для валів:
В· для вала I приймаємо сталь 45 (твердість поверхні 46 ... 52 HRC е
