осях клітей, а візки, з попередньо встановленим комплектом нових валків - збоку від кліті.
Стан зупиняють на перевалку після виходу смуги з останньої кліті. Зупинка клітей проводиться електричним гальмуванням двигуна по сигналу від датчика кутового положення міжклітьових арматура відводиться за межі вікон станин клітей; від'єднуються засувки робочих валків, натискні гвинти разом з верхнім опорним валком піднімаються у верхнє положення; від'єднуються трубопроводу гідравліки до робочих валянням. Балки нижніх опорних валків, які служать напрямними для переміщення робочих валків і встановлюється на рівні перевалки.
Далі верхня рама кожного механізму зміни піднімається у верхнє положення і від силового гідроциліндра переміщається разом з рамою візка до робочої кліті. Після зчеплення гаків верхньої рами з зубами нижньої подушки зворотним ходом гідроциліндра комплект зношених робочих валків витягується з кліті і встановлюється на візки. Від'єднуються гаки від подушки кожного з комплектів робочих валків і гідроциліндрами проводиться пересування поїзда візків поздовжнього переміщення для зміщення зношених комплектів робочих валків в сторону з одночасною установкою нових комплектів по осі клітей. За допомогою гаків верхні рами з'єднуються з новими комплектами робочих валків і від гідроциліндрів (при переміщення рам візків до клетям) проводиться їх завалка в кліті.
Після закінчення завалювання верхня рама відводиться (разом з рамою візка) в крайнє положення і опускається на початковий рівень, міжвалкового арматура встановлюється в робоче положення, проводиться підготовка клітей до роботи та їх налаштування.
Крім синхронної зміни робочих валків одночасно на всіх клітях можлива зміна валків одночасно на всіх клітях можлива зміна валків на окремій кліті.
Після перевалки комплекти зношених робочих валків встановлюються за соям клітей, зчіплюються з самохідними візками і транспортуються в Вальцешліфувальних майстерню.
Зміна опорних валків.
Перевалка опорних валків чистових клітей проводиться після вилучення з кліті комплекту робочих валків. Від'єднуються шланги підведення мастила та гідравліки до опорних подушок, відводяться засувки фіксацій подушок і прибираються настильні плити.
За допомогою верхньої рами в кліть вводять вставку. Одночасно гак рами візка при опущеною лінійці механізму підйому гака автоматично зчіплюється з зубом санчат кліті. Далі на проставку опускають верхній опорний валок і гідроциліндром комплект опорних валків разом з платформою і рамою візка висувають за межі кліті. Краном по черзі прибирають верхній опорний валок, вставку нижній опорний валок і потім у зворотній послідовності встановлюють новий комплект валків і заводять його в кліть. Перед відведенням гідроциліндра в початкове положення, включається механізм підйому гака і піднімає лінійку. Після включення гідроциліндра ролик важеля рами візка, наїжджаючи на лінійку утримує гак у піднятому положенні і виключає його зчеплення з зубом санчат.
Висновок
Кліть № 6 призначена для обтиску підкату по товщині і отримання смуги h1=28 мм з підкату h0=42 мм з подальшою прокаткою в клітях 7 - 13.
Представлений розрахунок показує, що всі технічні характеристики дозволяють це зро...
