ск ЗіЛ - 131Н на Московському автозаводі припинився в 1990 році. Всього було випущено 998 429 автомобілів всіх модифікацій. Виробництво на Уральському автомоторному заводі тривало до 2002 року. На конвеєрі його змінив ЗіЛ - 433420.
Модифікації автомобіля:
· ЗіЛ - 131 - базовий. Випускався в 1967-1986 роках.
· ЗіЛ - 131А - з неекранованим електрообладнанням (від ЗіЛ - 130). Відрізнявся відсутністю середньої лавки в кузові, фари-шукача і спеціального військового обладнання. Глибина преодальоваєт броду зменшена до 0,9 м. Випускався з січня 1971 року.
· ЗіЛ - 131В - сідельний тягач. Відрізнявся укороченою рамою, сідельно-зчіпним пристроєм, 2 запасними колесами. Призначений для буксирування напівпричепа повною Масо до 12 т (по грунту до 10 т). Випускався в 1968-1986 роках.
· ЗіЛ - 131Д - шасі для самоскидів (досвідчений).
· ЗіЛ - 131Д (другий з такою назвою) - з дизелем Катерпіллер (на прототипі Перкінс ). Розроблений в 1992 році. Випускався в Новоуральске з 1993 року.
· ЗіЛ - 131Н - модернізований. Відрізнявся двигуном ЗіЛ - 5081, новими світловими приладами, тентом з синтетичного матеріалу (як у КамАЗів). Ресурс збільшений до 250 тис. Км. Випускався з 5 грудня 1986 року в Москві і з 27 жовтня 1987 року в Новоуральске.
· ЗіЛ - 131НА - модернізований з неекранованим електрообладнанням. Відрізнявся відсутністю правого паливного бака. Випускався з грудня 1986 року.
· ЗіЛ - 131НВ - сідельний тягач на базі ЗіЛ - 131Н. Випускався з грудня 1986 року.
· ЗіЛ - 131Н1 - з дизелем Д - 245.20 потужністю 105 к.с.
· ЗіЛ - 131Н2 - з дизелем ЗіЛ - +0550 потужністю 132 к.с.
· ЗіЛ - 131С, ЗіЛ - 131АС - у північному виконанні. Відрізнялися кабіною з додатковою теплоізоляцією, автономним нагрівником, подвійними скельцями, теплоізоляцією акумуляторної батареї, протитуманними фарами, гумотехнічними виробами з морозостійкого гуми. Призначені для експлуатації при температурі до - 60 ° C. Випускалися на Читинском автоскладальному заводі в 1980-1986 роках.
· ЗіЛ - 131НС, - 131НАС, - 131НВС - модернізовані в північному виконанні. Вупускалісь на Читинском автоскладальному заводі з 1987 року.
· ЗіЛ - 131Х - для експлуатації в жарких і пустельних районах (досвідчений).
· ЗіЛ - 137-137Б - активний автопоїзд (10x10).
2. Геометрична схема автомобіля ЗіЛ - 131
3. Короткі технічні характеристики автомобіля ЗіЛ - 131
зил автомобіль технічний модифікація
Колісна формула 6 х 6
споряджена маса:
без лебідки - 6 460 кг
з лебідкою - 6700 кг
Повна маса:
без лебідки - 11685 кг
з лебідкою - 11925 кг
Вантажопідйомність: по дорогах з асфальтобетонним покриттям - 5000 кг; по грунту - 3500 кг
Допустима маса причепа: по дорогах - 6500 кг; по грунту - 4000 кг
Довжина - 7 040 мм
База - 4600 мм
Ширина - 2500 мм
Колія - ??1820 мм
Висота (по кабіні) - 2 480 мм
Дорожній просвіт: під передньою віссю - 330 мм; під задньою віссю - 355 мм
Двигун: - ЗіЛ - 131 (карбюраторний; бензиновий, 8 циліндрів)
Потужність двигуна - 110 кВт (150 к.с.)
Робочий об'єм двигуна - 5996 см?
Коробка передач - механічна, п'ятиступінчаста
Підвіска: передня - ресора; задня - балансирная ресорна
Максимальна швидкість - 80 км/год
Обсяг паливних баків - 2 х 170 л
Витрата палива на 100 км і швидкості 40 км/год - 40л
Запас ходу - 850 км. Радіус повороту - 10,8 м
Гальмівний шлях з швидкості 50 км/год - 29м
4. Розрахунок техніко-економічних показників
Розрахунок потужності і частоти обертання колінчастого вала двигуна автомобіля.
Мощноть NE двигуна, необхідну для руху навантаженого автомобіля з усталеною максимальною швидкістю V A.MAX в заданих дорожніх умовах, визначають за формулою:
, кВт (1)
де: V A.MAX - максимальна швидкість руху автомобіля (за завданням), км/год;
