p align="justify"> розглянути можливі заходи щодо вдосконалення методів діяльності з організації і технології перевезення зареєстрованого і незареєстрованого багажу в аеропорту «Пулково», а також в інших аеропортах.
Об'єктом даного дослідження є ТОВ «Повітряні ворота Північної Столиці».
Предметом дослідження є правила і технологія перевезення зареєстрованого і незареєстрованого багажу в даному аеропорту.
Методологічну основу дослідження становлять аналіз спеціальної літератури з перевезення зареєстрованого та незареєстрованого багажу, аналіз нормативно-правової документації з перевезення зареєстрованого та незареєстрованого багажу, вивчення і узагальнення вітчизняної та зарубіжної практики, порівняння, інтерв'ювання, вивчення внутрішніх документів ТОВ «Повітряні ворота Північної Столиці», а також вивчення документів, що регулюють повітряні перевезення.
Тема даного дослідження досить добре освітлена. Є інформація в офіційних документах, таких як міжнародні конвенції, Повітряний кодекс Російської Федерації, керівництво по багажним перевезенням, федеральні авіаційні правила та внутрішні документи ТОВ «Повітряні ворота Північної Столиці». Також тема висвітлена в навчальних матеріалах, в інтернеті і різних періодичних виданнях.
Структура дипломної роботи зумовлена ??предметом, метою та завданнями дослідження.
Дипломна робота складається з вступу, трьох розділів, висновків, списку використаної літератури та додатків.
Глава 1. Загальні правила перевезення зареєстрованого і незареєстрованого багажу
1.1 Норми безкоштовного провозу багажу: вагова і система кількості місць
Багаж - особисті речі пасажирів, що перевозяться на повітряному судні за угодою з перевізником. Багаж може бути зареєстрованим і незареєстрованим.
Багаж зареєстрований - багаж пасажирів, прийнятий авіаційним підприємством до перевезення під свою відповідальність, і на який воно видало багажну квитанцію і багажну бирку.
Багаж незареєстрований (ручна поклажа) - багаж пасажирів крім зареєстрованого, зокрема маркується безномерному бирками, що перевозиться на повітряному судні і розміщується в його багажних відділеннях. Доставляється на борт повітряного судна самими пасажирами.
Норми безкоштовного провозу багажу - це кількість багажу по масі, габаритам, кількості місць, яке пасажир може перевезти без додаткової оплати.
Норми безкоштовного провозу багажу встановлюються правилами авіакомпанії залежно від класу обслуговування. Норма може бути збільшена для пасажирів - учасників бонусних програм авіакомпанії, які мають відповідну іменну бонусну карту.
Авіакомпанія може встановити спеціальну норму безкоштовного багажу для пасажирів певних категорій (моряки, студенти, емігранти та ін.) відповідно до Договору повітряного перевезення, що буде відображено в авіаквитку.
При вимушеному зниженні класу обслуговування пасажир має право перевезення багажу за нормою безкоштовного провозу багажу, встановленого для сплаченого класу обслуговування.
Правила, які встановлюють авіакомпанії, не повинні суперечити міжнародним стандартам, конвенціям, повітряному кодексу та іншим документам. Норма безкоштовного провозу багажу по Повітряному кодексу Російської Федерації не повинна бути менше 10 кг. Дана норма встановлюється окремо як для зареєстрованого, так і незареєстрованого багажу.
Норми безкоштовного провозу багажу можуть залежати не тільки від класу обслуговування і категорії пасажира, а й від типу повітряного судна та напрямки рейсу.
У світі існує дві системи норми безкоштовного провозу багажу: по вазі (weight concept) і кількісна (piece concept).
Вагова система (weight concept) визначає норми маси багажу, дозволені до безкоштовного провозу пасажиром.
У більшості випадків при здійсненні польотів до Росії, Європу, Азію, Австралію норма провозу безкоштовного багажу для пасажирів першого класу становить 40 кг, бізнес класу - 30 кг, економ класу - 20 кг. При цьому його розміри за сумою трьох вимірів (довжина, ширина, висота) повинні бути не більше 203 см для пасажирів першого і бізнес - класу і 158 см для пасажирів економ - класу.
Система кількості місць визначає кількість місць багажу, яке можна перевозити пасажирові. Ця система зазвичай застосовується на трансатлантичних рейсах. Згідно з її правилами пасажири всіх класів обслуговування мають право провести безкоштовно два місця багажу масою до 32 кг кожне. При масі одного місця понад 32 кг за нього стягується додаткова плата, навіть якщо друге місце важи...
