в основному, турбулентної дифузією повітря через поверхню розділу парів палива і кисню.
2 Дворазове тепловиділення
Займання в сучасних двигунах характеризується особливостями, які, безумовно, відбиваються і на швидкості тепловиділення. До цих особливостей, в часності, відноситься дворазове за цикл тепловиділення. Такий вид тепловиділення представлений на рис. 2.1
Рис.2.1 - Залежність швидкості двухкратного тепловиділення від часу
При цьому простежується відносно невелике, однак яскраво виражене попереднє тепловиділення зі своїм локальним максимумом швидкості, зменшуваною наприкінці майже до нульового значення, після чого майже відразу настає основне тепловиділення без чітких ознак поділу на кінетичну і дифузійну фази. Двократне тепловиділення особливо помітно при підвищених навантаженнях і частоті обертання колінчастого валу [2].
паливоподаючі апаратура сучасних дизелів дозволяє здійснити не тільки дворазове, але і багаторазове за цикл впорскування палива, проте багаторазове за цикл тепловиділення не спостерігається і навряд чи існує необхідність у його реалізації
ВИСНОВОК
тепловиділення час двигун згоряння
Вивчення параметрів і закономірностей тепловиділення відіграє велику роль у вдосконаленні сучасних ДВС. Знаходження оптимальних параметрів тепловиділення дозволяє зменшити статистичні та динамічні навантаження на деталі, підвищити енергетичні, економічні та екологічні показники циклу, тим самим підвищивши ККД двигуна.
Список використаних джерел
Алексєєв В.П., вирубок Д.Н. Фізичні основи процесів в камерах згоряння поршневих двигунів внутрішнього згоряння. М .: МВТУ ім. Н.Е. Баумана. 1 977.
Дьяченко Н.Х., Магидович Л.Є., Пугачов Б.П. Про аароксімаціі характеристик тепловиділення в циліндрах дизелів//Тр. ЛПІ. Енергомашинобудування № 310. 1963. С. 73-76.
вирубок Д.Н., Добров Н.В. Рівняння швидкості тепловиділення при дифузійному горінні з урахуванням мелкості розпилювання палива//Двигателестроение, №5. 1980. С. 12-14.
