портах суміжних держав - України, Фінляндії та країн Балтії. Оренда зарубіжних портів дуже дорога. Тому необхідно будівництво нових портів і реконструкція вже діючих.
За 2013 перевезення вантажів морським флотом під російським прапором і контрольованим російськими судновласниками склали 203 млн. тонн.
Морським транспортом в райони Крайньої Півночі завезені всі пред'явлені до перевезення вантажі в обсязі, порівнянному з показниками 2012 Транзитні перевезення по Північному морському шляху між портами іноземних держав збільшилися в 2 рази, і склали більше 600 тис. тонн, а кількість заявок на плавання збільшилася більш ніж у 3 рази. Морський флот в 2013 р поповнився 35 транспортними судами загальним дедвейтом близько 1 млн. Тонн. У 2014 р очікується поставка ще 8 суден загальним тоннажем майже 1 млн. Тонн. Всього в 2013 р введено в дію портових потужностей на 30,5 млн. Тонн. У 2014 р планується збільшення потужностей ще на 30 млн. Тонн.
2. Показники роботи флоту
2.1 Основні показники роботи флоту
Основними показниками є обсяг перевезень і вантажообіг. Вони дозволяють контролювати хід і результати виконання плану морських перевезень в каботажі і служать розрахунковими даними при плануванні перевезень у закордонному плаванні. Обсяг вантажних перевезень виражається в тоннах, вантажообіг - в тоннах-милях. Обсяг пасажирських перевезень визначається числом перевезених пасажирів, пасажирооборот - пасажиро-милями.
Транспортна робота, виконувана морськими судами, розраховується за певні проміжки часу (5 років, рік, квартал, місяць). Розрахунок обсягів вантажних і пасажирських перевезень ведуть за видами плавання. Обсяг вантажних перевезень розраховують і за встановленою номенклатурою вантажів. Кількість перевезених вантажів визначають за вантажним документам, в яких вказується фактична маса вантажу.
Обсяг перевезень, виконаний морським транспортом, підраховують за формулами:
перевезення вантажів
lt; # 22 src= doc_zip2.jpg / gt; lt; # 22 src= doc_zip3.jpg / gt; lt; # 23 src= doc_zip4.jpg / gt; lt; # 23 src= doc_zip5.jpg / gt; lt; # 23 src= doc_zip6.jpg / gt; lt; # 23 src= doc_zip7.jpg / gt; lt; # 23 src= doc_zip8.jpg / gt; lt; # 23 src= doc_zip9.jpg / gt; lt; # 23 src= doc_zip10.jpg / gt; lt; # justify gt; - продуктивність 1 т. вантажопідйомності судна в добу експлуатації мкВ т-милі/тоннажі-сут.
Облік за цими показниками зазвичай ведеться наростаючим підсумком за кожну добу, декаду, місяць, квартал і рік. У практиці окремих транспортних міністерств проводять підрахунок середньодобової роботи відповідно за декаду, місяць, квартал і рік.
3. Конфігурація шляхів сполучення морського транспорту
Поняття шлях повідомлення на морському транспорті специфічно - це морські лінії (лінійне судноплавство), певні, заздалегідь встановлені напрямки, використовувані для проходки судів. Більшість світових судів ходять по відносно невеликій кількості основних океанських маршрутів: Північна Атлантика, між Європою та східній Північною Америкою; Середземноморським-Азіатський маршрут через Суецький канал; маршрут через Панамський канал, що з'єднує Європу та східне узбережжя Америк із західним узбережжям Америк та Азією; Південно-африканський маршрут, що з'єднує Європу та Америку з Африкою; Південно-американський маршрут з Європи та Північної Америки в Південну Америку: Північно-тихоокеанський маршрут, що з'єднує західну Америку з Японією і Китаєм: Південно-тихоокеанський маршрут із західною Америки в Австралію, Нову Зеландію та Індонезію. Старий маршрут через мис Доброї надії, пройдений Васко да Гама і скорочений Суецьким каналом, знову почав використовуватися гігантськими нафтовими танкерами, що курсують між Перською затокою і Європою та Америкою. Також жвавий рух існує на більш коротких маршрутах, включаючи прибережні.
Рис.1 Основні морські шляхи
3.1 Басейни
Перше місце у вантажообігу належить сьогодні Тихоокеанському басейну, через який здійснюються зв'язки з країнами Азії, Америки та Австралією. Тут зосереджено 25% російського флоту. Найбільшими портами цього басейну є Знахідка (вантажообіг 25 млн. Т .; через нього проходять нафтові вантажі, вугілля, цемент, ліс, чавун, калійні солі, руда, будівельні матеріали, крабові і рибні консерви, зерно, папір, цукор, рис); Владивосток (вантажообіг 12 млн. Т .; експорт лісу, вугілля, нафтових вантажів, імпорт зерна, цукру, металу); Східний (вантажообіг 12900000. Т .; через нього проходять кам'яне вугілля, руди металів, машини та обладнання); порти Ваніно і Холмськ з'єд...
