робітників (основних і допоміжних), адміністративно-управлінського персоналу
. 5.5 Відрахування на соціальні потреби
. 5.6 Господарські витрати
. 5.7 Загальна сума витрат за виготовлення пристосування
. 6 Економічний ефект від впровадження пристосування
. 7 Термін окупності пристосування
. Економічні результати проекту
. 1 Витрати виробництва
. 1.1 Загальний фонд оплати праці
. 1.2 Фонд оплати праці основних виробничих робітників
. 1.3 Фонд оплати праці допоміжних робітників
. 1.4 Фонд оплати праці ІТП, службовців молодшого обслуговуючого персоналу та пожежно-сторожової охорони (АУП)
. 1.5 Загальний фонд оплати праці
. 1.6 Відрахування на соціальні потреби
. 2 Матеріальні витрати
. 2.1 Витрати на запасні частини і ремонтні матеріали
. 2.2 Витрати на електроенергію для технологічних цілей
. 2.3 Витрати на водопостачання для технологічних цілей
. 2.4 Основні матеріали
. 2.5 Допоміжні матеріали
. 2.6 Витрати на водопостачання для побутових потреб
. 2.7 Витрати на опалення
. 2.8 Витрати на освітлення
. 2.9 Витрати на спец. одяг та інші потреби з охорони праці
. 2.10 Витрати на відшкодування зносу малоцінних і швидкозношуваних предметів, інструменту
. 2.11 Інші матеріальні витрати
. 2.12 Всього матеріальних витрат
. 3 Амортизаційні відрахування
. 3.1 Амортизація будівель
. 3.2 Амортизація обладнання
. 3.3 Загальна сума амортизації
. 4 Інші виробничі витрати
. 4.1 Витрати на поточний ремонт будівель
. 4.2 Витрати на поточний ремонт обладнання
. 4.3 Витрати на каналізацію
. 4.4 Решту витрат в т.ч. податки і збори, що відносяться на собівартість
. 4.5 Всього інших виробничих витрат
. 5 Загальна сума витрат
. 5.1 Витрати на 1000 км
. 6 Ефективність пропонованих заходів
. 6.1 Питомі капітальні вкладення на 1000 км
. 6.2 Продуктивність праці робітників виробничого підрозділу
. 6.3 Середньомісячна заробітна плата робітника
. 6.4 Фондовооруженность робочого
. 7 Показники роботи бригади в умовах орендного підряду
. 7.1 Дохід бригади
. 7.2 відшкодовувати витрати
. 7.3 Орендна плата
. 8 Економічний ефект у виробничому підрозділі
. 8.1 Від зміни питомих капітальних вкладень
. 8.2 Від зміни собівартості
. 9 Економічний ефект у виробничому підрозділі
. 10 Економічний ефект АТП від підвищення коефіцієнта випуску
. 10.1 Процентне співвідношення за коефіцієнтом випуску
. 10.2 Зниження собівартості
. 10.3 Економічний ефект
. 10.4 Річний економічний ефект АТП
. 10.5 Додаткові (вивільняються) капітальні вкладення
. 10.6 Термін окупності додаткових капітальних вкладень
Висновок
Література
Додаток
Введення
Автомобільний транспорт розвивається якісно і кількісно бурхливими темпами. В даний час щорічний приріст світового парку автомобілів дорівнює 10-12 млн. Одиниць, а його чисельність - понад 400 млн. Одиниць. Кожні чотири з п'яти автомобілів загального світового парку - легкові решта вантажні.
Крім тих незаперечних зручностей, які легковий автомобіль створює в житті людини, очевидно суспільне значення масового користування особистими автомобілями: збільшується швидкість повідомлення при поїздках; скорочується число штатних водіїв; полегшується доставка міського населення в місця масового відпочинку, на роботу. Але легковий автомобіль не зможе бути задіяний у відмінності вантажного транспорту саме перевезеннях різних вантажів мають велику масу і габарити і специфічним особливості перевезення і зберігання.
