Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Статьи » Проект зони ТО-2 автомобілів АРМ ТОВ ВКТ &Челсі&

Реферат Проект зони ТО-2 автомобілів АРМ ТОВ ВКТ &Челсі&





y"> Однак процес автомобілізації не обмежується тільки збільшенням парку автомобілів. Швидкі темпи розвитку автотранспорту зумовили певні проблеми, для вирішення яких потрібно науковий підхід і значні матеріальні витрати. Основними з них є: збільшення пропускної спроможності вулиць, будівництво доріг та їх благоустрій, організація стоянок та гаражів, забезпечення безпеки руху та охорони навколишнього середовища, будівництво станцій технічного обслуговування автомобілів, складів, автозаправних станцій та інших підприємств.

Будівельна компанія Челсі одна з багатьох яка займається цими проблемами, не тільки реконструкцію старих об'єктів, але і введення в експлуатацію нових об'єктів інтенсифікацію виробництва, зростання продуктивності праці і фондовіддачі, поліпшення якості послуг за рахунок широкого впровадження нової техніки і передової технології, раціональних форм і методів організації виробництва і праці.

Найважливішими напрямами вдосконалення ТО і ремонту автотранспорту є: застосування прогресивних технологічних процесів; вдосконалення організації та управління виробничою діяльністю; підвищення ефективності використання основних виробничих фондів і зниження матеріальної та праці ємнісний галузі; застосування нових, більш досконалих в технологічній і будівельної частини проектів і реконструкція діючих автотранспортних підприємств автомобілів з урахуванням фактичної потреби за видами робіт, а також можливості їх подальшого поетапного розвитку; підвищення і поліпшення якості обслуговування, ремонту та розробка заходів матеріального і морального стимулювання його.

Автомобільний транспорт постійно розвивається. Розширюється застосування на транспорті якості перевезення автомобіля що є прямою роботи автомобіля до умов його використанні на дорогах. Це висуває підвищені вимоги до поліпшення умов праці, санітарно-гігієнічного обслуговування працівників станцій технічного обслуговування, до забезпечення їх безпеки і збереження здоров'я в процесі праці.

Управління виробничою діяльністю автотранспортного підприємства, поліпшення умов праці, підвищення ефективності трудозатрат і використання основних виробничих фондів, при раціональних витратах ресурсів також є однією з актуальних завдань технічної експлуатації автотранспортних засобів.



1. Дослідницький розділ


. 1 Загальна характеристика АТП


. 1.1 Повне найменування підприємства, його тип, відомча приналежність

Товариство з обмеженою відповідальністю Виробничо-комерційне об'єднання Челябінськ-будіндустрія" .

Займається виробництвом загальнобудівельних робіт з будівництва мостів, надземних автомобільних доріг, тунелів і підземних доріг, бітумінозних сумішей на основі природного асфальту або бітуму, нафтового бітуму, мінеральних смол або їх пеков, виробництво загальнобудівельних робіт з будівництва автомобільних доріг , залізниць та злітно-посадкових смуг аеродромів. У підприємстві 2 автоколони налічують 211 одиниць рухомого складу.


. 1.2 Характеристика умов експлуатації рухомого складу

Підприємство здійснює вантажні перевезення, основні види вантажів: щебінь, бетон, асфальт, пісок. Категорія умов експлуатації III.


. 1.3 Характеристика рухомого складу

Рухомий склад ТОВ ??laquo; ПКО Челсі" .



Таблиця 1 - Вантажні автомобілі

Базова модельТіп грузопод'ёмностіКолічество автомобілейБазовиеСамосвалиСедельние тягачіФургониСпец. составОдіночниеС пріцепомКамАЗ 5320Очень великий-- 585-24МАЗОчень великий-- 7315-5ГАЗсредній4 --- - 3ЗІЛ 130средній5-- - 25Ітого: 120

Таблиця 2 - Легкові автомобілі

КлассЛітражМодельКолічествоЛегковой автомобіль15ВАЗ 21075Легковой автомобіль22ГАЗ 31107Ітого: 12

. 1.4 Методи організації та управління ТО і ремонту рухомого складу

Організація і управління ТО і ТР ПСАТ прийнята методом спеціалізованих бригад, організовані дві бригади по ТО і ТР. ТО - 1, ТО - 2 виконуються на універсальних постах. ТР організований агрегатно - вузловим методом, але іноді використовується індивідуальний метод з - за відсутності оборотного фонду агрегатів і вузлів. ТР постові роботи виконуються на індивідуальних постах. Для автомобілів Камаз і ЗІЛ є спеціалізований пост по заміні агрегатів трансмісії, а також спеціальний пост по заміні двигунів. Зберігання автомобілів організовано на відкритій стоянці і в закритих боксах.

Для ремонту несправних, знятих з автомобіля агрегатів та вузлів є всі необхідні виробничі дільниці.



1.1.5 Основні показники ...


Назад | сторінка 3 з 20 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомоб ...
  • Реферат на тему: Розробка технології технічного обслуговування та ремонту силових агрегатів, ...
  • Реферат на тему: Розробка виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту рухомого ...
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту з планувальним р ...
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування, діагностики та ...