>
Рис.7 Автомобільно-пасажирський пором
Службово-допоміжні судна поділяють на обслуговуючі та службові.
Обслуговуючі: буксири, криголами, рятувальники, протипожежні судна, плавучі маяки, суднопідіймальні, бункерівники, лоцманські та ін.
Морські буксири - досить морехідні суду для морського буксирування.
Портові буксири - невеликі судна для швартування в порту великотоннажних суден, виконання рейдових операцій. Мають гарну маневреність.
Криголами - судна, що мають міцний корпус і потужні енергетичні установки. Для ламання криги і проводки суден.
Службові суду: науково-дослідні, плавучі госпіталі, плавучі ДержСТініци, навчальні та ін.
Судна технічного флоту: днопоглиблювальні (землечерпалки, землесоси, грунтоотвозние шаланди) - проводять днопоглиблювальні роботи; плавучі доки - для підйому і докування суден; плавучі крани - для перевантажувальних робіт; углеперегружателі і зерноперевантажувачі, промивні станції.
Промислові судна - для лову риби та інших морських промислів (траулери, сейнери, китобої, краболова, тунцелова і т.д.).
Класифікація судів по району плавання:
I категорія: судна необмеженого району плаванія.категорія: судна обмеженого району плавання (закриті моря без обмежень, відкриті з видаленням від порту до 200міль, відстань між портами - 400 миль) .категорія: судна малого обмеженого району плавання з видаленням від порту до 50 миль, відстань між портами - 100 міль.категорія: судна портового, рейдового і прибережного району плавання.
За типом головного двигуна судна поділяються на:
теплоходи (двигун внутрішнього згоряння);
пароплави (парова поршнева машина);
паротурбоходи (парова турбіна);
газотурбоходи (газова турбіна);
електроходи (гребний гвинт обертається електродвигуном);
атомоходи (атомний реактор).
За родом руху по воді на: плаваючі по поверхні води (водоизмещающий суду), глиссирующие (ковзаючі по поверхні води), плаваючі на підводних крилах і ширяють над поверхнею води (суду на повітряній подушці і екраноплани).
За родом рушія - на гвинтові, колісні, веслові, парусні і із спеціальними рушіями (крильчасті, водометними, роторними та ін.).
За матеріалом корпусу - на сталеві, з легких сплавів, пластмасові, дерев'яні, композитні (корпус виготовлений частково з металу і частково з дерева або іншого матеріалу).
2. Основні елементи корпусу судна і системи набору
судно дизельний аварійний машинний
Корпус судна складається з тонкої водонепроникної оболонки (зовнішньої обшивки) і підкріплюють її ребер - балок, що утворюють набір корпусу судна. Балки набору є опорними контурами для пластин зовнішньої обшивки, палубного настилу, переборок. Балки набору і пластини оболонки утворюють перекриття: бортові, Днищевой, палубні і переборочние.
Співвідношення поздовжніх і поперечних балок набору утворює певну систему набору корпуса судна. Назва системи набору визначається за кількістю поздовжніх і поперечних балок: поздовжня, поперечна і поздовжньо-поперечна.
Поздовжня система набору корпусу (Рис.8):
балки головного напряму розташовані уздовж судна. Вони сприймають згинальні зусилля, що діють уздовж поздовжньої осі судна, забезпечують поздовжню міцність з меншою витратою металу, дозволяючи виграти у вазі корпусу.
Поперечна міцність забезпечується установкою рамних шпангоутів, які займають багато місця у внутрішніх приміщеннях судна і роблять трюми незручними для розміщення габаритних вантажів.
Рис. 8 Елементи поздовжнього набору корпусу: 1-верткальний кіль; 2-Днищевой стрингери - кільсоном; 3 - виличної стрінгер (міждонному лист); 4 - бортові стрингери; 5 - подпалубние стрингери-карлингсами.
Подовжню систему набору застосовують для суден з великим відношенням довжини до ширини: швидкохідні або наливні судна, військові кораблі.
Поперечна система набору корпусу (Рис.9): балки головного напряму розташовані поперек судна. На днище ці балки називаються - флори, по бортах - шпангоути, під палубами - бімси. Флори, шпангоути і бімси, що знаходяться в одній площині, паралельній площині мидель-шпангоута, утворюють шпангоутную рамку. Відстань між шпангоутним...
