align="justify"> плавка мастики і свинцю електротігелямі;
заміна електроліту;
Режим роботи акумуляторного ділянки з 8 до 17 з перервою на обід з 13.00 до 14.00 годин. Ремонтні робітники працюють у 1 зміну: п'ятиденка. Підприємство володіє виробничими будівлями і спорудами, їдальня, заправка, мийка, відкрита стоянка. p align="justify"> У головному корпусі розташовані зони ТО-1, ТО-2, ТР. У ньому так само знаходяться ділянки: акумуляторний, ковальський, мідницьким, зварювальний, механічний, пневмо-слюсарний, електротехнічний, дизельний слюсарно-механічний, шиномонтажний, мийний, кузовний і т.д.
Збиральні мийний пост, який розташовується в іншій будівлі, обладнаний трьома мийними установками для мийки автомобілів.
У електротехнічному ділянці виконуються роботи, пов'язані з електроустаткуванням автобусів. Ділянка розподілений по відділах: акумуляторне відділення, що займається ремонтом і обслуговуванням акумуляторних батарей. Ділянка оснащений всім необхідним для ремонту та обслуговування автобусів. Агрегатний відділення - ремонт стартерів, генераторів всіх видів. Ремонт опалювачів: повітряних, водяних. p align="justify"> У механічному ділянці наклепує нові накладки на диски зчеплення і гальмівні колодки, ремонтують поворотні кулаки, шліфують шкворни. Ділянка обладнаний різними металорізальними верстатами, мається слюсарний інструмент. p align="justify"> На шиномонтажній ділянці виконуються роботи з ремонту шин, заміна коліс, накачування, ремонт покришок і камер. Шинний ділянку оснащений стендом для демонтажу та монтажу шин автомобілів, установка для накачування шин, вулканізаційних апаратами, верстатом для розточування гальмівних барабанів. p align="justify"> У агрегатній ділянці проводиться ремонт агрегатів автомобілів передніх і задніх мостів, редукторів. На ділянці є необхідний для цього інструмент, в тому числі стенд для розбирання та збирання задніх і передніх мостів автомобілів, стенд для розбирання та збирання редукторів заднього моста. p align="justify"> У моторному ділянці здійснюються такі роботи: ремонт двигунів, зняття і установка двигунів на автомобіль, ремонт коробки передач. На ділянці розташовується стенд для ремонту двигунів, спеціальний стенд для розбирання та збирання головки блоку, дриль для притирання клапанів, пристосування для складання та регулювання зчеплення, стенд для ремонту радіаторів, зварювальне обладнання. p align="justify"> У пневмо-слюсарній дільниці здійснюється ремонт та регулювання паливної апаратури дизельних двигунів і пневматичного устаткування. На ділянці є стенд для перевірки і регулювання ТНВД, стенд для перевірки і регулювання гальмівної системи,
У зоні ТО-1 виконуються регламентні роботи, передбачені при ТО-1, ділянка обладнаний підйомниками марки П-142 для вивішування автомобілів.
У кузовному ділянці проводяться вирівнювання заліза, ремонт салону. На ділянці є зварювальне обладнання, електродрилі та інші пристосування для ремонту кузова. p align="justify"> У малярському цеху здійснюється підготовка та фарбування автомобілів.
В більшості своїй технічне оснащення ремонтної зони не відповідає сучасним вимогам, більша частина його застаріла або використовуються саморобні пристосування, а на придбання нового обладнання потрібні великі грошові витрати, яких у підприємства немає.
1.3 Загальний технологічний процес виробництва
Схема технологічного процесу ТО і ТР згідно з рисунком 4.
Рисунок 1 - Приблизна схема технологічного процесу ТО і ТР
Після повернення автомобіля з лінії його оглядають працівники ВТК, якщо автобусу потрібний ремонт, то водій виписує заявку, яка передається в ЦУП. Після цього, якщо в зоні ТР є вільне місце, автобус відправляють в ремонт. Якщо несправна деталь не підлягає ремонту, її заміняють нової. Лист обліку ТО оформляється за 2 дні до обслуговування. У нього заноситься перелік робіт, які необхідно переробити. Облік періодичності ТО веде технічний відділ. Після оформлення лист передається в зону ТО. Через 2 дні автобус встає на ТО, майстер розподіляє роботи між робітниками, і вони їх виконують. Після виконання робіт їх якість контролює працівник ВТК. br/>
1.4 Управління виробництвом ТО і ремонту автомобілів
Схема управління процесом ТО і ремонту
Оперативне керівництво всіма видами робіт ТО і ТР здійснює начальник виробництва ТО і ТР. Відповідальність за організацію виробництва технічного обслуговування і поточного ремонту, за дотримання технології та якості робіт, охорони праці та техніки безпеки несе начальник комплексу ТО і ремонту. br/>
