Завдання для курсового проекту
Розрахунок ПТБ АТП з розробкою технології та організації робіт у зоні ТО - 2.
ШкодаТатраAі120140Lсс770690
Введення
Автомобільний транспорт отримав найбільше поширення і займає провідне положення в транспортному комплексі країни. Щорічно автомобільним транспортом перевозиться більше 80% вантажів і більше 75% пасажирів.
Однією з найважливіших проблем, що стоять перед автомобільним транспортом, є підвищення експлуатаційної надійності автомобілів. Вирішення цієї проблеми, з одного боку, забезпечується автомобільною промисловістю за рахунок випуску більш надійних автомобілів, з іншого - вдосконалення методів технічної експлуатації автомобілів.
Технічна експлуатація автомобілів як область практичної діяльності - це комплекс технічних, соціальних, економічних та організаційних заходів, які забезпечують підтримку автомобільного парку в працездатному стані при раціональних витратах трудових і матеріальних ресурсів і забезпеченні нормальних умов праці та побуту персоналу. Працездатність автомобіля забезпечується своєчасним технічним обслуговуванням, якісним ремонтом і правильною експлуатацією.
Забезпечення працездатності та реалізація потенційних властивостей автомобіля, закладених при його створенні, зниження витрат на утримання, ТО та ремонт, зменшення відповідних простоїв, які забезпечують підвищення економічності та забезпечення екологічності - основні завдання технічної експлуатації.
1. Характеристика АТП і об'єкта проектування
Автотранспортне підприємство ТОВ «Росія-Транс» знаходиться в п. Острівці Московської області. Підприємство займається перевезенням товарів народного споживання для м Москва. Графік роботи ТОВ «Росія-Транс» - щоденно з 8.00 до 17.00. Механіки, що обслуговують машини, працюють у дві зміни.
Підприємство має сідельними тягачами Шкода, у кількості 120 штук, і Татра, у кількості 140 штук.
Маршрути перевезення вантажів по всій Росії і Московської області.
При цьому середньодобовий пробіг автомобілів становить:
для Шкода - 770 км;
для Татра - 690 км.
У курсовому проекті проведено розрахунок виробничої програми технічного обслуговування і ремонту техніки, а також розроблена технологія і організація робіт зони ТО - 2.
2. Розрахунково-технологічна частина
. 1 Вихідні та нормативні дані
Таблиця 1 - Вихідні та нормативні дані
умовно. Обознач.Содержаніе вихідних даннихМаркі автомобілейШкодаТатраАі- інвентарна кількість автомобілів в АТП120140Із Аі мають пробіг з початку експлуатації, в частках від нормативного пробігу, до кап. ремонта.А1- до 0,252020А2- до 0,25 - 0,52020А3- до 0,5 - 0,752020А4- до 0,75 - 1,01020А5- до 1,0 - 1,251020А6- до 1,25 -1,51010А7- до 1,5 - 1,751010А8- до 1,75 - 2,01010А9- більш 2,01010Lсс- середньодобовий пробіг (км) 770690КУЕ- категорія умов експлуатацііIIIIДр.г.- кількість днів роботи автомобілів в год365Тв- середній час роботи на лінії автомобіля14см- число змін обслуговуючих автомобілі2Тсм- тривалість смени7Заданний виробничий участокТО - 1Lн1- нормативний пробіг до ТО150005000Lн2- нормативний пробіг до ТО22000020000Lнкр- нормативний пробіг до кап. ремонта400000350000К1- коефіцієнт коригування норматівовТОКРТТОКРТ0,90,90,90,90,90,9К2- коефіцієнт корректірованія1,01,01,01,01,01,0К3- коефіцієнт корректірованія0,90,90,90,90,90,9
2.2 Коригування нормативний пробіг
Кількість днів експлуатації автомобіля ПДЕ в інтервалі між черговим ТО - 1 визначається за формулою:
де, - коефіцієнт коригування нормативів залежно від категорії експлуатації (КУЕ) (табл. 2.8, стор. 26/1 /):
- коефіцієнт коригування нормативів залежно від природно-кліматичних умов (табл. 2.10, стор. 27/1 /):
;
- середнє значення коефіцієнта, що враховує зниження на 20% пробігів до ТО - 1, ТО - 2 і капітальних ремонтів автомобілів, або пройшли капітальний ремонт, або що мають пробіг з початку експлуатації gt; Lнкр, визначаємо за формулою:
Примітка: не може бути дробовим числом, тому результат визначається до найближчого цілого числа (округлення)
Татра:
Шкода:
Скоригований пробіг з урахуванням середньодобового пробігу до ТО - 1 виходить з виразу
