ої термінології тих років. Сюзеренітет і мандат означали підвладність території колоніальних країн юрисдикції королю Великобританії, Франції, Нідерландів і США. В даний час визначення Варшавської конвенції застаріло.
У 1999 р в Монреалі приймається Конвенція для уніфікації деяких правил міжнародних повітряних перевезень. Конвенція замінює весь пакет документів, пов'язаних з Варшавською конвенцією 1929р.
Монреальська конвенція застосовується при всякій міжнародне перевезення людей, багажу або вантажу, здійсненої за винагороду за допомогою повітряного судна, навіть якщо вона є безкоштовною.
У відповідність з п. 2 ст. 1 міжнародним перевезенням визнається будь перевезення, при якому місце відправлення і місце призначення незалежно від того, чи є чи ні перерву або перевантаження, розташовані або на території двох держав - учасників, або на території однієї й тієї ж держави - учасниці, якщо узгоджена зупинка передбачена на території іншої держави, навіть якщо держава не є державою - учасницею. Перевезення без такої зупинки між двома пунктами, що знаходяться на території однієї й тієї ж держави - учасниці, не розглядається як міжнародна.
Правове регулювання міжнародних повітряних перевезень здійснюється також законами і правилами національного законодавства. Зокрема, в Повітряному кодексі Російської Федерації в гл. XV «Повітряні перевезення» дається таке визначення міжнародного повітряного перевезення: «Міжнародна повітряна перевезення - повітряне перевезення, при якому пункт відправлення і пункт призначення розташовані: відповідно на території двох держав; на території однієї держави, якщо передбачений пункт (пункти) посадки на території іншої держави ».
Правове регулювання міжнародних повітряних перевезень здійснюється міжнародним повітряним правом і національним законодавством. Здійснювані в рамках регулярних та нерегулярних повітряних сполучень перевезення підпадають під дію загальновизнаних принципів міжнародного повітряного права, принципів і норм, що містяться в багатосторонніх і двосторонніх угодах, укладених різними державами з приводу діяльності міжнародного повітряного транспорту.
Поряд з принципами і нормами міжнародного права в практичному забезпеченні експлуатації міжнародних повітряних сполучень займають закони і правила внутрішньодержавного права, які регулюють відносини між споживачами транспортних послуг (пасажирами, вантажовласниками, вантажовідправниками) і надають їхньому міжнародними авіаперевізниками.
Часто в процесі міжнародного перевезення між авіаперевізником і споживачем його послуг виникають цивільно-правові відносини, ускладнені іноземним елементом, пов'язані з виконанням зобов'язань по перевезенню. Затримка рейсу, пошкодження або втрата багажу, заподіяння шкоди життю і здоров'ю пасажира і його матеріальне відшкодування перевізником - ці та інші питання стали об'єктом уніфікації в міжнародних конвенціях з міжнародного повітряного права - у Варшавській конвенції 1929 а потім в Монреальської конвенції 1999р.
Завдяки уніфікованим нормам деяких правил міжнародного повітряного перевезення вдалося подолати множинність підходів до регламентації питань транспортної документації, вимог до квитків і авіанакладною, відшкодування шкоди, вирішенню суперечок між перевізником і пасажиром, порядку пред'явлення претензій з перевезення. Однак уніфікації піддалася лише частина правил міжнародних авіаперевезень. Висновок і виконання договору міжнародного повітряного перевезення пасажира, укладення і виконання договору міжнародного перевезення вантажу, укладення договору перевезення вантажу в змішаному сполученні регулюється національними законами та правилами і колізійними нормами міжнародного приватного права.
Зокрема, щоб відносини з міжнародної авіаперевезення були врегульовані належним чином, російський авіаперевізник повинен застосовувати Чиказьку конвенцію 1944 року, Варшавську конвенцію 1929, Повітряний кодекс 1997 року, Цивільний кодекс Російської Федерації, а в разі спору - Арбітражний процесуальний кодекс Російської Федерації 2002
Таким чином міжнародне перевезення регулюється спеціальними нормами міжнародного повітряного права, уніфікованими нормами, колізійними нормами міжнародного приватного права а також законами і правилами національного повітряного законодавства.
Відносини авіаперевізників, пасажирів і вантажовласників при міжнародному повітряному перевезенні засновані на договорі перевезення і здійснюються в його рамках. Варшавська конвенція 1929 і Монреальська конвенція 1999 року, національне повітряне законодавство, що застосовується до міжнародних повітряних повідомленнями, виходять з того, що що у авіаперевезення сторони укладають і виконують договір перевезення.
...
