без указуВ». 1 Очевидно в попереднє час частина продукції реалізовувалася заводчиком за своїм розсуд. p> Крім того, виготовлене на заводах зброю, в якому гостро потребувала діюча армія, нерідко затримувалося в дорозі на багато місяців через те, що прикажчики Бутенанта не могли домовитися з селянами про розцінки на провезення продукції в Новгород, а листування заводовласника з цього питання з центральними установами та місцевою владою затягувалася. Звичайно, Петро I не міг миритися з таким становищем. p> Перейшли до скарбниці заводи Бутенанта поклали початок формуванню системи Олонецких Петровських заводів. Вони повинні були постачати споруджуваний Балтійський флот гарматами і корабельної оснащенням. До 1710 Фоймогубскій, Кедрозерскій, Ліжемскій заводи припинили свою діяльність, вичерпавши довколишні запаси руди. Устьрецкій завод продовжував діяти до 1719 р. Ці підприємства підготували грунт для побудови нових більш потужних державних гірських підприємств. p> Одночасно з формуванням системи Петровських заводів почалося будівництво Олонецкой верфі. Відчайдушна потреба у військовому флоті на Балтиці виявилася відразу ж після початку військових дій. На перших порах відсутність кораблів тут могло бути компенсовано перекиданням їх з Білого моря. Цей захід увійшло в історію під назвою В«Осударева дорогиВ». Звичайно, такий спосіб поповнення Балтійського флоту не міг бути постійним. Тому вирішено було почати будівництво суден в безпосередній близькості від театру військових дій. 24 Березень 1703 В«за указом Великого государя Петра Олексійовича і за наказом губернатора Меншикова В»відбулася закладка перших військових кораблів у Лодейному Поле на річці Свір в Олонецком повіті. 2
До 22 серпня була завершена перша серія кораблів: фрегат, 4 буєра, флейт, 2 Шмаков, пошт-Галіот. 8 вересня ця флотилія під командуванням знаходився на фрегаті В«ШтандартВ» Петра I вирушила до Петербурга. Після військових успіхів 1704 (Оволодіння Дерптом і Нарвою) базова верф Балтійського флоту розмістилася в Петербурзі. Однак суднобудування продовжилося і на Олонецкой верфі. Так, 4 березня 1707 корабельний майстер Броун заклав тут бомбардирський Галіот В«НадіяВ», розрахований на озброєння з 14 гармат і 2 мортир (спущений на воду 30 травня 1708 р.). p> Наприкінці серпня 1703 на західному березі Онезького озера в гирлі р.. Лососінка почалося будівництво головного підприємства системи Олонецких заводів - Петровського. Будівництву передував приїзд до Карелії експедиції В«Для пошуку рудВ». 1 Її очолювали Дозорець Іван Патрушев і гірський майстер Йоганн Блюер. Виявлені руди виявилися цілком придатними для виробництва, а річка Лососінка давала енергію в достатній кількості. Велике значення, яке надавалося новим заводам, великі повноваження, надані заводський адміністрації, перетворювали перш малонаселену місцевість на адміністративний і економічний центр. p> Будівництвом заводу керував майстер гірських справ Яків Власов (Власьєв), прибулий з Москви з групою учнів заводського справи. Крайня потреба в гарматах і корабельному спорядженні змушувала вести будівництво прискореними темпами. У грудні 1703 були задути перші доменні печі, а в 1704-1705 рр.. споруджені Молотова, збройова та інші В«фабрикиВ» (цеху). Будівництво просувалося швидко і коштувало дешево: в основному використовувалася праця приписних селян. p> Також в 1703 р., через місяць після закладки Петровського заводу, на північному березі Онезького озера в гирлі р.. Повенчанкі почалося спорудження другого великого казенного заводу - Повенецкий. До весни 1704 на підприємстві відлили першу партію гармат, а навесні 1706 зведення чотирьох домен і всіх цехів було завершено. p> У 1705-1706 рр.. на березі річки Телекінкі в Вигозерском цвинтарі в 40 верстах від Повенца був споруджений третій гірський завод - Олексіївський. Він мав дві домни, Молотова з двома горнами та інші цехи. Завод розташовувався поруч з Осударева дорогою, і його продукція поставлялася не тільки на Балтійський флот, але і на біломорських флотилію. p> У 1706-1707 рр.. в 40 верстах від Петровського на перешийку між Пертозером і Кончезеро був побудований Кончезерскій мідеплавильний завод. У 1719 р. на ньому ввели в дію дві домни, і він почав функціонувати ще і як чавуноплавильний. Кончезерскій завод завершив створення задуманої Петром I системи олонецких гірських преприятий. p> Нові гірські заводи далеко перевершили своїх попередників - заводи Бутенанта. Газета В«ВедомостиВ» у січні 1704 повідомляла, що на території Шуйського, Толвуйского, а також інших цвинтарів знайдена залізна руда і В«двоі заводи заведені великі, і всяких припасів, до залізного справі належних, приготовлено багато число, а залізо стало неабияк у справі В». 1 Успішна організація виробництва на Олонецких Петровських заводах стала можливою завдяки значним запасам залізної руди, ремісничим навичкам населення, традиційному попиту на вироби із заліза на загальноукраїнськом...
