уску нової продукції, що вимагає величезних фінансових коштів. Міжнародна спеціалізація і кооперування виробництва скорочує час налагодження виготовлення нових товарів і знижує їх капіталоємність.
До числа важливих мотиваційних переваг, які спонукають підприємства і фірми різних країн брати участь у міжнародному виробничому кооперуванні, відноситься і створювана їм можливість шляхом порівняно невеликого зростання покупок комплектуючих добитися значного збільшення випуску фінальної продукції, у тому числі і що йде на експорт.
Однією з основних причин зростання міжнародного виробничого кооперування послужило прагнення великих підприємств і корпорацій збільшити доходи від експорту своєї продукції. У зв'язку з тим, що деякі країни ввели пряму заборону на ввезення готових машин, виробники індустріальних країн використовували залишилася відкритою можливість експорту аналогічних машин, але вже у вигляді комплектного набору. Це по-перше. По-друге, в окремих країнах є різниця в імпортних митах на машини в зборі і на комплектний набір компонентів. Намагаючись підвищити свої доходи, використовуючи зазначену різницю, експортери індустріальних країн переходили на вивезення проміжної продукції.
. 2 Методи розвитку міжнародного кооперування
Міжнародна спеціалізація і міжнародне кооперування виробництва можуть проводитися в життя самими різними методами. Найбільш старим способом здійснення кооперованих зв'язків в промисловості, а також у будівництві є укладення між підприємствами угод про проведення кожним з них спеціалізації в договірному порядку, який в літературі більше відомий під ім'ям підрядного кооперування. Цей метод передбачає, що замовник доручає фірмі-виконавцю виконання певних робіт відповідно до наперед досягнутою домовленістю щодо термінів, обсягів, якості та інших умов виконання. Підрядний метод передбачає поставку виробів одним партнером іншому і здійснення зборки кінцевого продукту тільки яким-небудь одним з них.
Підрядне кооперування має два різновиди: класичний поспіль по випуску продукції і підряд з проектування і виготовлення вузлів, апаратів та іншого обладнання. При класичному підряді фірма-підрядник виробляє часткові продукти за дорученням замовника за його кресленнями і специфікаціям під його відповідальність і за його рахунок. Вона може здійснювати збірку вузлів або агрегатів з компонентів, вироблених замовником або його іншим підрядником, а також виконувати технологічні операції за дорученням замовника з метою перетворення напівфабрикатів у готові комплектуючі вироби та іншу діяльність.
Навпаки, при застосуванні підряду з проектування та випуску вузлів, агрегатів та іншого комплектуючого обладнання замовник надає підряднику лише найзагальніші параметри необхідної техніки. Останній проектує, розробляє і виготовляє зразки нових технічних виробів і передає замовнику всю документацію про них. З цього моменту і починають розвиватися між ними кооперовані відносини. Потрібно сказати, що подібне кооперування вигідно партнерам: замовник отримує нове обладнання в короткі терміни і за нижчою ціною, ніж при власному виготовленні, а проектувальник може до своєї вигоди продавати нові вироби не тільки замовнику, а й іншим покупцям. У зв'язку з цим додатковою перевагою підрядне кооперування з проектування і виготовлення нових агрегатів та інших комплектуючих набуло широкого поширення у багатьох машинобудівних галузях. Так, автомобілебудівні компанії надають замовлення спеціалізованим фірмам на конструювання двигунів, трансмісій, кузовів, кабін та інших частин автомобіля. Серед таких фірм великими обсягами робіт виділяється, наприклад, фірма Мотор пенелз raquo ;, яка проектує і виготовляє кабіни для вантажних машин. Протягом року вона випускає 25000 кабін 160 модифікацій.
Другий досить широко поширений метод міжнародного виробничого кооперування передбачає взаємну часткову спеціалізацію на основі використання індивідуальних ресурсів партнерів і поставки виробів один одному для створення власного кінцевого продукту. Цей метод зазвичай застосовується між фірмами, які за характером своєї діяльності перебувають у прямій двосторонньої виробничої залежності. Партнери домовляються про умови взаємної спеціалізації виробництва і відповідно з цим обмінюються комплектуючими компонентами для збірки фінального вироби самостійно. Наприклад, таким шляхом склалися кооперовані зв'язку між відомою угорською фірмою Ікарус і російським автомобілебудівним підприємством ЛіАЗ, що обмінюються між собою задніми і передніми мостами для виробництва власних марок автобусів.
У практиці розвитку МЕВ застосовується також метод міжнародного виробничого кооперування на основі реалізації партнерами спільної програми створення кожним з них власного кінцевого продукту. Як правило, мова йде про розробку ...
