Таким чином, при роторному способі буріння умови роботи бурільної колони складніші и того імовірність аварій з бурильної колони при роторному бурінні значний вища.
1.3 Причини и характер руйнування бурільної колони. Характеристика умів ЕКСПЛУАТАЦІЇ замків бурильних труб
Аварії з бурильної колони - явіще й достатньо часто в бурінні свердловин. Характерна їх особлівість в тому, что смороду відбуваються Раптовий и порушують технологію и режим проводки свердловин. Аварійний стан наступає як у период буріння (во время безпосередно поглиблення або Розширення свердловини), так и при спуско-підйомних операціях. Особливо важка є аварії, пов'язані з порушеннях цілісності колони при підйомі ее з свердловини. Тяжкість аварії покладів від глибино польоти части колони, что обірвалася.
Більш легкими вважаються аварії, віклікані поломками деталей бурільної колони в процессе поглиблення свердловин. Бурильної колони безпосередно спірається на Забій и при порушеннях цілісності Падіння и надмірніх деформацій труб не відбувається. При достатній кваліфікації бурової бригади вдається Швидко прієднаті труби, что залиша, с помощью мітчіка або Дзвону и підняті їх на поверхню. При такій аварії Зламал деталь бракується. Решта труб после гідравлічного пресування на буровій и ультразвуковій дефектоскопії может працювати далі.
Тяжкість аварії растет Із-за прилипання части колони, что обірвалася, до стінок свердловини у зв'язку з пріпіненням ціркуляції бурового Розчин. Це явіще в практике буріння здобуло Назву прихопити. Вірогідність прихопивши растет Із збільшенням годині нерухомості цієї части бурільної колони.
Аналіз аварійності в бурінні показує, что около 60% всех аварій пов язане з Руйнування бурільної колони. Хоча за останні роки значний підвіщівся рівень ремонту и ЕКСПЛУАТАЦІЇ труб, загальна Кількість аварій з бурильної колони зніжується Повільно. Очевидно це пов язано з щорічнім зростанням глибин буріння свердловин и відповіднім збільшенням статичних и дінамічніх навантаженості.
Всі аварії з бурильних труб залежних від причин, что їх віклікалі можна підрозділіті на две групи: аварії, пов'язані з абразивних ЗНОС труб, и аварії через руйнування деталей бурільної колони.
Замки бурильних труб прізначені для згвінчування колони бурильних труб. У міру поглиблення долота в породу, колону бурильних труб нарощують путем того, что нагвінчують Чергова свічку. Для заміні зношеного долота та патенти підняті колону и розібраті ее. ЦІ операции супроводжуються багатократно згвінчуванням и розгвінчуванням різьбовіх з'єднань замків бурильних труб. При цьом замкові Різьблення у прісутності глинистого Розчин піддається складному комплексному зношуванню, пластічній деформації, а Інколи руйнується.
Основна схема зношування - ковзання двох металевих поверхонь, на Які потрапляють тверді Частки породи, что захоплюються Із забою свердловини промивальних рідіною. Багатократно згвінчування и розгвінчування супроводиться тертим різьбовіх з єднань труби и муфти при значній сіловій Дії у прісутності Рідини, что містіть абразив. У зв язку з ЦІМ на поверхнях тертим різьбовіх з'єднань замків відбувається зношування одночасно декількох відів, что значний ускладнює Виявлення провідного вигляд зношування, визначення крітерію ОЦІНКИ зносостійкості матеріалів замків бурильних труб и поиск Шляхів Підвищення їх зносостійкості и довговічності.
Сістематізація результатів СПОСТЕРЕЖЕНЬ і аналіз поверхонь тертим замків бурильних труб дозволяють в чіслі основних причин відмов ціх різьбовіх з єднань рахувати зношування, ускладнене спеціфічною схеми НАВАНТАЖЕННЯ и прісутністю на поверхнях тертим Рідини и твердий абразивний часток. Зміна умів роботи різьбовіх з єднань замків бурильних труб відбівається на характері зношування и зрештою на терміні служби ціх деталей.
Прісутність абразиву в зоне тертим зумовлює можлівість абразивного зношування, а високий контактний Тиск - з'явилися задірів и схоплювання з подалі розрівом точкових зв язків при розгвінчуванні и формуваня спеціфічного макрорельєфу на взаємодіючіх поверхнях. Схоплювання при високій Рівні сілової Дії может досягаті таких Розмірів, что розгвінчування різьбового з єднання становится Неможливо.
Досить Поширена причина скороченню годині роботи замків бурильних труб - місцеве зношування, або так звань Розма замкових різьб в результате виходим промівальної Рідини, что містіть абразив, через зазори різьбового з'єднання, причому Розма может буті орієнтований або по твірній конуса, або по гвінтовій Лінії.
Зношування Різьблення наводити до Зміни ее первинного профілю, а це у свою черго змінює характер взаємодії поверхонь тертим и силових дію, что обумовлю...
