біни в нерухомому стані служить гальмо. У прямик розташовані натягач обмежувача швидкості буфера. Обмежувач швидкості встановлений в машинному приміщенні і пов'язаний з кабіною канатом.
Для керування рухом кабіни служить кнопковий апарат, розташований усередині кабіни. Зазвичай ліфти двошвидкісні - велика і мала швидкості.
Перемикання з великій швидкості на малу здійснюється поверховим перемикачем.
За сигналом датчика електродвигун лебідки і котушки електромагніта відключається від електричної мережі і кабіна загальмовується і утримується гальмом у нерухомому стані, одночасно подається живлення на електродвигун приводу дверей кабіни.
Двері автоматичний відкриваються спільно з дверима шахти і залишаються відкритими після виходу пасажирів з кабіни в плині малого проміжку часу, що задається реле часу і ланцюги управління ліфтом.
Потім реле часу замикає свої контакти і подає харчування на електродвигун приводу дверей кабіни - двері зачиняються.
На малюнку 1 представлена ??схема розміщення обладнання ліфта.
Лебідка і шафа управління розташовуються в ліфтовому приміщенні, закритим від проникнення сторонніх осіб.
Малюнок 1 - Схема розміщення обладнання ліфта
Основна плата керування встановлена ??в шафі контролера.
Послідовна лінія передачі даних підрозділяється на канали кабіни і шахти. Канал кабіни, до якого підключена клемна коробка кабіни, являє собою підвісний кабель. На малюнку 2 прийняті наступні позначення: канатоведучих шків, двигун, редуктор, канат, кабіна, противага.
Малюнок 2 - Кінематична схема
2. Практична частина
. 1 Розробка принципової електричної схеми управління ЕП ЕУ
На малюнку 3 представлена ??схема електроприводу ліфта
Малюнок 3 - Електрична схема
. 2 Розрахунок і вибір електроприводу установки
Вихідні дані проектування є фізичні та параметри механізму пасажирського ліфта. Вихідні дані представлені в таблиці 1.
Таблиця 1 - Вихідні дані
Найменування параметровУсловное обозначеніеЕдініци ізмереніяВаріант № 2Масса вантажу, що піднімається Кг1400Скорость руху ліфта м/с0,7Діаметр канатоведущего шківаDшМ0,6Передаточное число редуктораiп - 45Продолжітельность включення расчетнаяПВр% 40Колічество етажейnе - 9Модуль етажнийhеМ3,6Напряженіе харчування 3-фазною сетіVсВ380
Методика розрахунку [1, с.109]
Розрахуємо синхронну швидкість ЕД
, (1)
де nср - синхронна розрахункова швидкість ЕД, об/хв;
v - швидкість кабіни, м,/с;
iп - передавальне число редуктора;
dш - діаметр канатоведущего шківа, м.
Розраховуємо статистичну потужність на валу ЕД при підйомі і опусканні
, (2)
де Рсп - статистична потужність при підйомі, кВт;
?- Коефіцієнт врівноваження, відн. од. приймаємо? =0,5;
Gном - маса вантажу, що піднімається, кг;
g- прискорення сили тяжіння, м/с, g=9,81Н;
, (3)
де РСО - статистична потужність при опусканні, кВт;
G0 - вага порожньої кабіни, кг, G0=150 кг;
Розрахуємо статичну потужність на валу за цикл (підйом - опускання)
, (4)
де Рс - статична потужність, кВт.
Знаходимо потужність ЕД
, (5)
де РДР - потужність ЕД розрахункова, кВт;
Кз - коефіцієнт запасу, отн. од., приймаємо Кз=1,3.
За [1, с.309 (табл. Д. 11)] вибираємо ліфтової АД 5АН160S6/18НЛБ згідно умов Рном? РДР (2,15 кВт)
=1000об/хв
=30 H * м
=380В
=3,0 кВт
=950/285 об/хв
ККД=70%
cos?=0.54
=12,0/13,0А
=4,6 ()
=120 пусків/год
J=0.12
=2,7 ... 3,2;
;
МС
Проведемо перевірки
) на нагрів (по моменту) згідно умови: Мном? МСЕ
, (6)
де МСЕ - статичний момент;
РЗЕ=РДР (при експлуатації).
Мном (30 Н * м) gt; МСЕ (20,5 Н * м), що задовольняє умові.
) на допустиму перевантаження згідно умови: 0,8 * Ммакс? Мсемакс
Максимальний момент обраного ЕД=3,0 ... 3,7.
3,0 ... 3,7) * Мном, (7)
3,0 ... 3,7) * 30=90 ... 111 Н * м
Приймається при випробуваннях
(8)
gt; Мсемакс (24,6Н * м), що задовольняє умові.
) на надійний пуск і розгін згід...
