цесі довбання.
. Можливість введення в буровий розчин різних наповнювачів і добавок.
. Можливість здійснення промивки стовбура свердловини без обертання долота.
. Можливість проведення замірів траєкторії стовбура свердловини в будь-якій точці аж до долота без підйому бурильної колони.
. Стопоріння вихідного валу з корпусом у разі потреби і звільнення від стопоріння.
. Гасіння вібрацій бурильного інструменту.
. Економію приведених витрат на 1 м проходки свердловини в порівнянні з альтернативними способами і засобами буріння.
Зрозуміло, що в одній конструкції всі або більшу частину цих вимог втілити дуже складно. У той же час для одного і того ж діаметру доцільно мати можливо меншу кількість типів турбобуров.
Турбобур, призначений для обертання долота при бурінні свердловин, являє собою багатоступеневу гідравлічну турбіну, що приводиться в рух потоком промивної рідини від бурового насоса. Кожна ступінь турбіни (рис. 1.1.1.) Складається з двох лопатевих систем: нерухомою (статор) і обертається (ротор). У статорі потік рідини підготовляється для роботи в роторі: швидкість з0 збільшується до с1 і змінює напрямок. У каналах ротора, лопаті якого нахилені до лопат статора в протилежному напрямку, швидкість відновлюється за величиною і напрямком (с2=с0). Потім рідину входить в наступний щабель, де процес повторюється.
Малюнок 1.1.1. Щабель турбіни: 1 - вал; 2 - щабель ротора;
- лопаті; 4 - щабель статора; 5 - корпус турбобура.
Класифікація турбобуров:
У залежності від призначення розрізняються турбобури:
для суцільного буріння шарошечними і алмазними долотами;
колонкові турбодолота КТД;
спеціальні для буріння стовбурів великого діаметру методом РТБ (реактивно - турбінного буріння);
для похилого буріння (турбінний отклонітелямі);
для буріння вставними долотами.
Турбобури однакового призначення відрізняються по діаметру корпусу:
, 215, 195, 172, 164, 127, 104,5 мм
За кількістю секцій:
односекційні типу Т12МЗ і Т12РТ з числом ступенів 100 - 120, КТД з числом ступенів до 160;
двосекційні типу ТЗ та А, трисекційні типів ЗТС і А.
По пристрою нижня секція секційного турбобура аналогічна односекційні турбобурах і може застосовуватися самостійно. Верхні секції можуть мати власну (незалежну) підвіску вала на осьовій опорі (в турбобурах типу А6КЗС) або ж передавати осьову навантаження, що діє на ротор, валу нижньої секції. Для з'єднання валів секцій служать конусно-шліцьові муфти.
Положення роторів щодо статорів в секціях визначається регулювальним кільцем, встановлюваним між з'єднувальним переводником і статором. Висота кільця підбирається так, щоб при переміщенні вала зберігалося необхідний розподіл осьових зазорів між вінцями ротора і статора.
За типом турбін:
з нормальними турбінами (з горизонтальною лінією тиску);
з похилою лінією тиску (типу А);
з похилою лінією тиску і системою гідродинамічного гальмування (наприклад, А7ГТШ).
За конструкцією опор:
з резинометаллическими опорами;
з опорами кочення.
Як ті, так і інші можуть бути бесшпіндельние і шпиндельні. Основний парк діючих турбобуров складають шпиндельні машини (у позначенні цих турбобуров є буква Ш, наприклад, ЗТСШ1, А7Ш).
За способом виготовлення турбінних коліс:
суцільнолиті;
складові.
Малюнок 1.1.2. Односекційний турбобур:
і 24 - перевідники; 2 - втулка корпусу; 3 - корпус, 4 - контргайка; 5 -колпак; 6 - роторна гайка; 7 і 10 - диски п'яти; 8 - підп'ятник; 9 - кільце п'яти; 11 і 17- регулювальні кільця; 12 і 18 - ущільнювальні кільця; 13 - статор:
- ротор; 15 - втулка середньої опори; 16 - середня опора; 19 - упор;
- шпонка; 21 - втулка нижньої опори; 22 - ніпель; 23 - вал.
Пристрій односекційного турбобура показано на малюнку 2. Він складається з деталей двох систем: обертається - ротора і невращающейся - статора. До ротору відносяться вал з насадженими на ньому робочими колесами, обертовими частинами опор і кріпильними деталями. Систему статора складають...
