нуто їх будівництво, створювалася спеціальна інфраструктура для обслуговування подорожуючих. На всіх римських дорогах, в залежності від рельєфу місцевості і відстані між містами, через кожні 12 або 18 римських миль були станції. Вони були двох видів.
Перший (mutations) - привали для зміни коней, мулів, волів, відпочинку в тавернах-нічліжках.
Другий вид - місце відпочинку (mansiones), де брали мандрівників, що мають офіційні документи на право подорожі. Крім зміни коней, мулів і волів тут у розпорядженні мандрівників були заїжджий двір, стайня, возові майстерні, послуги ветеринарів, конюхів, теслярів, погоничів. Збройні стражники підтримували порядок і захищали мандрівників від бандитів.
Для пересувалися по дорогах існували путівники (itineraria adnotata), схематичні карти з символами (picta), що позначали річки, озера, морські маяки, місця, обладнані для зміни коней, зупинок для ночівлі та привалів для військових загонів. Коштували такі путівники вельми дорого. Нещодавно іспанські археологи знайшли чотири глиняні таблички для мандрівників (tesserae asturianae), на яких вказані назви міст і відстані, їх поділяють.
Римляни часто користувалися послугами приватних транспортних контор для поїздок по дорогах, річках, озерах і морю. Відпочинок і ночівля в шляху були не дуже комфортними, але недорогими, що підтверджується збереженим рахунком, який можна побачити в одному з неаполітанських музеїв. Багаті мандрівники мали на дорогах, по яких звичайно пересувалися, власні місця для ночівлі (deversorii) або зверталися до друзів, які проживали на віллах по шляху прямування, обзаводилися посвідченням гостинності (tessera hospitalis), яке гарантувало обслуговування в дорозі, в тому числі медичну та юридичну допомогу при виникненні суперечок, і навіть організацію пристойних похорону у разі смерті власника документа в іншій державі.
Купці, комерсанти або інші особи, з професійних причин часто виїжджали за кордон, встановлювали попередні контакти з довіреними людьми в зарубіжних країнах, які забезпечували їх прийом і розміщення, а також надавали необхідну в поїздці допомогу. Цей інститут гостинності (hospitium) був заснований на принципах взаємності: іноземець мав право на такий же прийом і підтримку на території Римської імперії. Обов'язки, що випливають з таких домовленостей, вважалися священними. Кожна зі сторін могла розірвати договір тільки після публічного і офіційного сповіщення про свій намір.
Освіта молодого привілейованого римлянина не вважалося завершеним до здійснення поїздки в яку-небудь країну (найчастіше в Грецію) для ознайомлення з її культурою і наукою, а також навчання у знаменитих у той час філософів, істориків і медиків. Римська знать подорожувала на великих вітрильних кораблях (до 150 м завдовжки і водотоннажністю до 1 000 т), на яких були всі умови для комфортної подорожі. Менш забезпечені римляни подорожували на вантажних суднах, які прямували для закупівлі товарів. Такі поїздки були практично безпечними, тому що імператор Август (63 р. До н.е.. - 14 р н.е.) створив кілька спеціальних постійних ескадр військових кораблів для охорони морських шляхів на Середземному морі.
Мотивація подорожей в ті часи була майже такою ж, як і в даний час. Римська знать відвідувала різні країни з метою ознайомлення з їх пам'ятками і для отримання освіти, оздоровлення на мінеральних і термальних джерелах (деякі з них збереглися дотепер). Римлян по праву можна вважати родоначальниками туристських поїздок з метою відпочинку і лікування.
Природно, що такі поїздки супроводжувалися розвагами, полюванням, відвідуваннями храмів і релігійних місць, екскурсіями, дегустацією знаменитих вин, що популярне і зараз. Звали в дорогу спортивні змагання, великі ігри гладіаторів, що влаштовуються морські битви. Великою популярністю користувалися Олімпійські ігри в Греції, полювання на великих тварин в Єгипті, поїздки в гори.
Як бачимо, за часів античного Риму вже існували різні форми організації поїздок обслуговування мандрівників, створювалася інфраструктура, що сприяла успішному переміщенню людей з одного місця в інше.
Розвиток міжнародної торгівлі в Середні століття призвело до створення в містах спеціальних місць для проживання купців і зберігання товарів. У XII в. в Новгороді, який був великим торговим центром, перебували чужоземні й російські вітальні двори: Готський, Німецька, Данська, Шведська, а також Псковський і Тверській. Тут знаходило притулок значне число торгових людей. Як свідчать збережені історичні документи, Німецька гостинний двір, наприклад, був розрахований на розміщення в ньому до двохсот чоловік. Вже тоді в Новгороді з'явилися правила поведінки і торгівлі іноземних купців, які називалися скра raquo ;, що означає книга законів raquo ;, ...
