тивності та зменшення втрат при переміщення важкого гака.
Рис. 1.2 - Візок мостового крана
(1 -гнучкий токоподвод, 2, 4,15 - гальмівні механізми, 3 - електропривод переміщення візка, 5 - редуктор механізму переміщення візка, 6, 12 - електроприводи механізмів підйому, 7,13 - гаки механізмів підйому, 8, 14 - барабани механізмів підйому, 9 - напрямні, 10 - колесо, 11 - корпус візки, 12 - електропривод механізму підйому легких вантажів, 13 - гак для підйому легких вантажів, 6,17 - редуктори механізмів підйому)
За вантажопідйомності мостові крани умовно поділяють на малі (маса вантажу 5-10 т), середні (10- 25 т) і великі (понад 50 т). Зазвичай на візках мостових кранів вантажопідйомністю понад 15 т. Встановлюють два механізми підйому: головний - для підйому важких вантажів з малою швидкістю, і допоміжний - для підйому легких вантажів з великою швидкістю (із співвідношенням вантажопідйомності, наприклад, 20/5, 30/5, 50/10 т). Викликано це тим, що піднімати вантажі малої ваги важким крюком невигідно, так як витрачається зайва електроенергія.
1. Загальна частина
. 1 Коротка технологія ділянки. Роль проектованого механізму. Вимоги до електроприводу. Механічний пристрій. Кінематика
Сучасна технологія промислового виробництва вимагає постійного насичення засобами комплексної механізації трудомістких процесів і виключення важких ручних робіт.
Тому у виробничому процесі відіграють не останню роль вантажопідйомні машини для підйому і переміщення вантажів, званих кранами.
Електричні крани одержали широке поширення в різних областях промисловості.
Мостові крани є найбільш поширеним типом кранів, що застосовуються для внутрішньоцехового і внутрискладского транспорту у всіх галузях промисловості.
У цеху 32 виробничий процес без кранів неможливий. Крани використовуються для навантаження (розвантаження) вантажних машин, для перенесення злитків, що витрачаються електродів та інших вантажів. Крани застосовуються при завантаженні електродів в піч і переміщення плавильного інструменту. За допомогою них здійснюється перенесення готових злитків на подальшу обробку, завантаження злитків у вантажні машини.
За завданням проекту необхідно вибрати електрообладнання та електропривод для мостового крана вантажопідйомністю 50 тонн.
Для вибору системи електропривода необхідно чітко уявляти собі технологічні вимоги до приводу того механізму, для якого, він вибирається.
Встановлення таких вимог полегшує вибір оптимальної системи електроприводу, тобто такою, що найбільш проста і дешева з усіх систем, що забезпечують бажані експлуатаційні показники механізму.
Для якісного виконання підйому, спуску і переміщення вантажів електропривод кранових механізмів повинен відповідати таким основним вимогам:
1. Регулювання кутової швидкості двигуна в порівняно широких межах (для звичайних кранів до 4: 1, для спеціальних кранів - до 10: 1 і більше) у зв'язку з тим, що важкі вантажі доцільно переміщати з меншою швидкістю, а порожній гак або ненавантажену візок - з більшою швидкістю для збільшення продуктивності крана. Знижені швидкості необхідні також для здійснення точної зупинки вантажів, що транспортуються з метою обмеження ударів при їх посадці і полегшують роботу оператора, так як не вимагають багаторазового повторення пусків для зниження середньої швидкості приводу перед зупинкою механізму.
2. Забезпечення необхідної жорсткості механічних характеристик приводу, особливо регулювальних, з тим щоб низькі швидкості майже не залежали від вантажу.
3. Обмеження прискорень до допустимих меж при мінімальній тривалості перехідних процесів. Перша умова пов'язана з ослабленням ударів в механічних передачах при виборі зазору, із запобіганням пробуксовки ходових коліс візків і мостів, зі зменшенням розгойдування підвішеного на канатах вантажу при інтенсивному розгоні і різкому гальмуванні механізмів пересування; другий необхідно для забезпечення високої продуктивності крана.
4. Реверсування електроприводу і забезпечення його роботи, як в руховому, так і в гальмівному режимах роботи.
Кінематичні схеми переміщення моста представлені на рис. 1.3.
У залежності від довжини кран-балки приводи можуть виконуватися із загальним приводом на одну вісь або з роздільним приводом на кожне колесо. Приведення в рух коліс (5) кран-балки здійснюється від електродвигуна (1) через редуктор (4).
На валу двигуна встановлений гальмо, що запобігає переміщення при вимкненому двигуні, чим забезпеч...
