грудки білого або сірого кольору (мелена - порошок, що отримується шляхом помелу грудкового вапна), пред'являється до перевезення в мішках (папір) або частіше бочках, барабанах (метал) , УПО - 1,5-2,0 м3/т. При навантаженні необхідно звертати увагу на герметичність тари. Слід мати на увазі, що при попаданні води в негашене вапно виділяється велика кількість тепла, в результаті чого можуть спалахнути розташовані поруч горючі речовини, і збільшується її обсяг. Подразнює слизову оболонку л очі. Тому негашене вапно слід розглядати як НЕБЕЗПЕЧНИЙ вантаж і під час перевезення всіляко оберігати її від контакту з водою, хоча вантаж відноситься до небезпечних тільки при перевезенні навалом. При навантаженні необхідно звести до мінімуму контакт персоналу з пилом. Включена в список вантажів, перерахованих у Додатку В Кодексу НД ІМО, 1994
Каучук в стосах
Каучук (натуральний) - еластичний матеріал, що отримується каугуляціей латексу каучуконосних дерев (головним чином - бразильської гевеї), не розчиняється у воді, спирті і ацетоні; легко розчиняється в хлороформі, сірковуглеці, скіпідарі, бензині. Найбільш цінні властивості: еластичність, розтяжність, в'язкість, клейкість, опір розриву, газо- і водонепроникність. Завдяки своїм властивостям - цінна сировина, застосовується у виробництві високоякісних шин, амортизаторів, високоякісної, міцної, еластичної гуми, використовуваної в різних галузях промисловості і в медицині. Основними типами висунутого до морського перевезення каучуку є: - смокед-шитий сортів «екстра», 1,2,3,4 і 5, в процесі вироблення піддаються копчення, прозорі, пофарбовані в залежності від ступеня копчення від янтарно-жовтого до коричневого кольору, в розгорнутому вигляді являє собою листи з рифленою поверхнею розміром 100 на 50 см; - креп сортів «екстра», 1,2 і 3, в процесі вироблення копчення не береться, непрозорий, має білий колір з відтінками від кремового до світло-жовтого, формується у вигляді аркушів розміром 50 на 60 см з шорсткою поверхнею; - БМР, виробляється промисловим способом у вигляді суцільної каучукової маси, яка упаковується в целофанові мішки масою кожного місця 33 кг, з подальшою упаковкою їх у пакети масою 1 тонна. До морської перевезенні каучук поставляється зазвичай спресованим в стоси прямокутної форми: довжина - 600-800 мм, ширина - 500-600 мм, висота - 350-450 мм, масою 101-114 кг; кожна стос обтягнута, так званої сорочкою, що складається з окремих листів каучуку того ж сорту і типу. У деяких випадках стоси обшивають циновками або укладають в ящики (дерево). УПО залежно від типу і сорту коливається від 1,4 до 1,9 м3/т. Поверхня кип забарвлюється спеціальною емульсією (для оберігання в якійсь мірі поверхні каучуку від пошкоджень: забруднення, пліснявіння, окислення та ін.) І має маркування, що вказує марку фірми-постачальника, масу нетто (в англ, фунтах, останнім часом частіше в кг.), тип і сорт каучуку. З метою виключення змішування різних сортів каучуку маркування різних сортів вантажу наноситься фарбою різного кольору. Під дією прямих сонячних променів каучук окислюється, стає липким, на поверхні листів з'являються смоловидна плями і смуги, при глибокому окисленні каучук може перетворитися на нееластичну масу і втратити свої якості. В умовах високих температур і відносної вологості повітря, тим більше при контакті з водою на поверхні кип можуть з'явитися нальоти цвілі, підмочений каучук пліснявіє і гниє значно активніше, виділяючи велику кількість тепла, від зіткнення з підмоченими і пліснявими стосами можлива псування сусідніх кип каучуку. Пліснявіння каучуку іноді буває важко виявити, тому що поверхня кип може швидко висохнути і сліди цвілі зовні зникають, а всередині залишаються. Каучук, забруднений сторонніми домішками (піском, тріскою, цементом, вугіллям, землею та ін.) Погіршує свої якості і не може бути використаний за призначенням. Якість каучуку знижується в результаті контакту кип із залишками нафтопродуктів: мазуту, масел, бензину та ін. Стоси каучуку під тиском і від дії тепла можуть склеюватися між собою (при неправильній підготовці) або «затікати» між конструкціями суднового набору (при недостатній сепарації), що вимагає проведення тривалих спеціальних заходів під час вивантаження, не кажучи вже про те, що погіршується товарний вигляд і якість вантажу. Цим пояснюються досить серйозні вимоги нормативних документів до підготовки вантажних приміщень, розміщення та сепарації кип. Каучук відноситься до горючих матеріалів, горить сильно коптящим полум'ям, але здатність до самозаймання не володіє. Детальніше див. Енциклопедичних СПРАВОЧНІК.См. РОЗДІЛ 1. ГЕНЕРАЛЬНІ вантажі.
Двотавр №12 (8м)
Двотавр (балка двотаврова) - це виріб з металу застосовується в великопанельному, промисловому і цивільному будівництві для перекриттів, колонних металоконструкцій, мостових споруд, опор і підвісних шляхів.
Двотавр (балка дво...
