Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Організація пасажирських автомобільних перевезень у місті

Реферат Організація пасажирських автомобільних перевезень у місті





з, ж, е до, і, в до, і, з, ж, д, л а, л а, л, к, ек, і, з, ж, е, я, з, р, г до , і, з, ж, е, я, з, р, г, ф, та, л, до, е, н, м, л, иа, л, к, е, н, м, л, Стадіонр, з , я, е, ж р, с, я Р, т, у, ф Р, т Д, е, ж, з, і, к г, ф, х, ц, ч, ш, ЩГ г, ф, тг , ф, т, б, ВГ, ф, т, б, в, іПКіОа, н, в, з Ц.х, ф, г, р, с, я а, н Ц, х.в, п а, з , і Ч, ш, щЦ.х, ФЦ, х, ТР, Гр, Ж.З, кКБЦо, ч, г о, ч, г, ж, е О, ф Е, п ж, з, і ж, з , і, ю, щб, с, е, ж, кб, с, дб, з, е, гб, ц, ч, ш, оТранспортние райони1-ж, е в, з ж, д, л з, в, х , м, і з, в, х, м, і, до, ЕГ, ч, о, б, х, фг, ч, о, б, х, тг, ч, о, Р.гг, ч, о, рг, і2 - е, ж, г, ч, ф е, д, л е, ж, з, і, до, а, л е, ж, з, і, до, а, л, к, Ея, с, р, г Я, з, р, г, ф, тя, з, р, г, ф, т, д, е, ГЯ, з, р, г, ф, т, д, е, г, і3--- ф, у х, м, і х, м, і, до, еф, т, р, г ф, т, р, г, ф, тн, о, р, гн, о, р, г, і4 ---- п, е, ж, з, і п, е, ж, з, і, к, пов, р, г т, р, г, ф, тт, р, г, ф, т, д , е, гт, р, г, ф, т, д, е, г, і5 ----- до, Ею, ш, ч, ц, х, фю, ш, ч, ц, х, тю, ш , ч, ц, х, т, д, е, гю, ш, ч, ц, х, т, д, е, г, і6 ------ щ, ш, ц, х.фщ, ш, ц, х.тщ, ш, ц, х, т, д, е, гщ, ш, ц, х, т, д, е, г, і7 ------- ф, тф, т, б, ВФ, т, б, в, и8 -------- б, СБ, в, И9 --------- і

Таблиця 1.3 - Найкоротші відстані транспортних пересувань між центрами транспортних районів міста

Пункти прібитіяКратчайшіе шляху транспортних пересувань між центрами транспортного тяжіння для пунктів відправлення (транспортних районів) 12345678910ПЗ19, 729, 318, 916, 4 811, 948, 7 514, 051, 2152, 6 735, 106ПЗ22, 434, 863, 247, 294, 056, 4810, 5 312, 9612, 5 510, 12Стадіон6, 484, 455, 262, 837, 2910, 122, 0254, 448, 3310, 76ПКіО6, +0757, 693, 646, 0754, 454, 863, 243, 242, 434, 05КБЦ5, 258, 092, 433, 243, 246, 886, 885, 265, 268, 9Транспортние райони1-2, 832, 434, 415, 259, 7110, 126, 886, 889, 312- - 6.874, 4410, 1112, 545, 678, 111, 3413, 73-- - 2, 424, 868.15, 678, 15, 678, 14 --- - 6.489, 724, 867, 2 910, 5 312, 965 ---- - 3.246 , 887, 6910.9313, 366 ----- - 5, 676, 489.7212, 157 ------ - 2.433, 646, 328 ------- - 3.886, 329 --------- 2, 433

1.3 Маршрутна система міста та її характеристики


Малюнок 1.2 - Маршрутна схема міста


Середня довжина маршруту L м ср:


L м ср =, (1.2)


де - сума довжин всіх маршрутів, км; n м - загальна кількість маршрутів.

L м ср=92, 94/10=9, 29 км

Маршрутний коефіцієнт ? (км/км) характеризує розвиток маршрутної системи - число кілометрів маршрутів, що припадають в середньому на один кілометр довжини транспортної мережі міста.

? =, (1.3)


де - сума довжин всіх маршрутів, км;- Загальна протяжність транспортної мережі, км.

?=92, 94/81, 05=1, 14

Маршрутний коефіцієнт є однією з головних характеристик маршрутних систем, тому пов'язаний з об'ємом транспортної роботи, експлуатаційною швидкістю, маршрутним інтервалом, щільністю руху.

При проектуванні маршрутних систем необхідно прагнути, щоб величина маршрутного коефіцієнта відповідала значенням 1, 4.

Коефіцієнт непрямолінійності маршрутів характеризує час, що витрачається пасажирами на пересування, впливає на середню дальність поїздки, на завантаження транспорту по окремих дільницях мережі, а також собівартість перевезень.


k н=L м/L в, (1.4)


де L м - відстань між кінцевими пунктами маршруту по маршрутної мережі, км; L в - відстань між кінцевими пунктами марш- рута по повітряної лінії, км.

Середній коефіцієнт непрямолінійності всій маршрутній системи:


k н ср =, (1.5)


Таблиця 1.4 - Основні характеристики маршрутів

№Схема маршрутаПротяжённость маршруту, кмКоеффіціент непрямолінейностіпо трассепо воздуху1щ, ш, ч, ц, х, ф, г 9, 3191, 0342л, м, н, е, к, л 8, 96, 481, 373К і, з, ж, е 6, 484, 861, 334г, ч, о, б, ц7, +6955, 21, 485я .с, р, т 9, 728, 911, 096ц, ш, щ, е, л , п, д 8, 916, 851, 37І, з, ж, е, в, т, б8, 56, 851, 248к, е, н, м, л6, 885, 671, 219д, е, р, а, н 7, 785.21, 4910ш, щ, ч, ц, б 6.885, 21, 32Ітого81, +0564, 221, 26

k н ср=81, 05/64, 22=1, 26

Відповідно до прийнятої маршрутної системою визначається кількість пересадок в транспортних пересуваннях між центрами транспортного тяжіння (табл. 1.5).


Таблиця 1.5 - Кількість пересадок при транспортних пересуваннях між центрами транспортного тяжіння.

Пункти прібитіяПункти отправления12345678910ПЗ10110010000ПЗ20012222222Стадион1200110-111ПКиО1010100111КБЦ1101100011Транспортные р...


Назад | сторінка 2 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Маркування маршрутів в екскурсійному туризмі (на прикладі міста Самари)
  • Реферат на тему: Аналіз роботи міських маршрутних транспортних засобів м. Алмати
  • Реферат на тему: Аналіз роботи міських маршрутних транспортних засобів м Алмати
  • Реферат на тему: Довідкова система маршрутів громадського транспорту
  • Реферат на тему: Ринок транспортних послуг і якість транспортного обслуговування