дігрівається рідину. Встановлюється в розріз системи охолодження.
ДП - диспетчерський пункт прийому та обробки даних.
ПК - персональний комп'ютер.
АС - автоматизована система.
РЩ - розподільний щит
ПЛК - програмований логічний контролер.
ТРМ - вимірювач-регулятор одноканальний (терморегулятор).
Введення
Використання автомобіля в зимовий період, викликає певний ряд труднощів з його експлуатації. Основним є підігрів двигуна внутрішнього згоряння. Щоб зберегти хороший стан автомобіля в холодну погоду, проводять комплекс заходів, що складається в зміні певних параметрів. Для цього необхідно змінити спосіб підігріву двигуна в зимовий час на більш якісний і приносить менший шкоди стану автомобіля. Звичайний запуск автомобіля (його ще називають холодним ) зношує двигун. Автозапуск авто з сигналізацією теж не вирішать проблему, так як відбувається велика витрата палива і запуск так само проводиться на холодну raquo ;. У районах, де температура повітря досягає позначки нижче 30 градусів, автомобіль швидко вийде з ладу, що встане в копієчку. До того ж, в холодному кліматі час прогріву автомобіля і витрати на паливо будуть великі.
У зв'язку з перерахованими вище обставинами, застосовують попередній підігрів двигуна. Він не тільки знижує ймовірність зносу двигуна, але і збільшує термін його служби.
Попередній підігрів двигуна здійснюється передпусковим підігрівачем, вбудовуваним в систему охолодження.
Такий метод забезпечує:
- легкий і надійний пуск вже підігрітого двигуна;
- зниження ймовірності зносу двигуна і його частин;
- зниження витрати палива;
- зниження шкідливих викидів автомобіля.
. Опис об'єкта автоматизації
. 1 Загальна характеристика об'єкта автоматизації
Система автоматичного передпускового підігріву двигуна внутрішнього згоряння призначена для програмно-керованого підігріву двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ), автоматичної підтримки температури ДВС в заданому діапазоні з метою підігріву ДВС і виключення передчасного зносу ДВС, а також для автоматичного запуску ДВС в необхідне для користувача час.
Для підігріву ДВС використовується нагрівальний елемент, який встановлюється безпосередньо в двигун в розріз системи охолодження (магістраль малого кола охолодження), або на картер двигуна - для кожного автомобіля або типу двигуна підходить підігрівач певної конструкції. Допомогою двох сполучних кабелів і однієї міні-розетки нагрівальний елемент підключається до джерела електроживлення 220В і починає працювати як звичайний кип'ятильник. Охолоджуюча рідина нагрівається і, підкоряючись законам фізики, починає циркулювати в системі охолодження двигуна - тепла вгору, холодна вниз [1].
Малюнок 1 - Підігрів двигуна з використанням нагрівального елемента і джерела електроживлення 220В
1.2 Проблема дослідження
Класична система передпускового підігріву двигуна приводиться в робоче положення вручну шляхом включення вилки в розетку. Напруга від акумуляторної батареї через блок стабілізації надходить у систему, блок контролю температурного стану ДВС починає відстежувати температуру ДВС і при досягненні нижнього порогу заданого діапазону температур автоматично включається термоелектричний нагрівач | ТЕН, відбувається підігрів ДВС без його запуску. По досягненні верхньої межі заданого діапазону температур ТЕН автоматично вимикається і далі цикл повторюється. Переваги системи в тому, що для прогріву автомобіля не потрібно запуск ДВС в умовах негативних температур, система просто підключається без врізок і доробок, не використовується автомобільний акумулятор, зменшується знос двигуна. Недоліками такої системи є стаціонарність, відсутність дистанційного керування, великі витрати на електроенергію.
Таким чином, щоб автомобіль своєчасно регулярно і надійно функціонував в різних умовах зовнішнього середовища, в тому числі і в умовах негативних температур, потрібно надійна, проста в експлуатації і відносно не дорога паркова групова система передпусковий підготовки двигуна автомобіля. Дана система повинна бути простою в експлуатації, гнучкою і економічною і забезпечувати підготовку автомобілів в широкому діапазоні зовнішньої температури.
. 3 Концепція пропонованого рішення
Завданням автоматизації є розробка системи підігріву двигуна автомобіля на спеціально відведеній...
