Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок витрат на відновлення муфти підшипника вимикання зчеплення

Реферат Розрахунок витрат на відновлення муфти підшипника вимикання зчеплення





о межі, допустимого дорожніми умовами.

Головними завданнями технічної служби підприємства є:

? Організація належного зберігання рухомого складу, що забезпечує високу технічну готовність, його до роботи і своєчасність випуску автомобіля на лінію і прийом їх.

? Оперативне планування всіх видів ТО і ремонту автомобілів та автомобільних шин.

? Керівництво всією сукупністю робіт щодо забезпечення нормативного матеріально-технічного постачання підприємства.

? Вивчення, узагальнення та поширення досвіду новаторів виробництва.

Склад і структура технічної служби багато в чому залежить від розмірів підприємства і прийнятої системи ТО і ремонту транспортних засобів.



Розділ 1. Загальна частина


. 1 Характеристика підприємства


Товариство з обмеженою відповідальністю «Каінсктранс» (ВАТ «Каінсктранс». Зареєстровано 7 грудня 1993 року, як ВАТ «Каінсктранс». Дане підприємство знаходиться в місті Куйбишев. Відстань до залізниці ст. Барабинск 12 км, та обласного центру м Новосибірська 320 км. Дорога районного центру - з асфальту, бетону і щебеню, відносяться до 3,4 групі експлуатації, але ремонт доріг проводиться вибірково, тому дорога в незадовільному стані.


. 2 Матеріально-технічна база, склад і напрацювання автопарку


Працівників зайнятих на виробництві 130 осіб. На території АТП знаходяться наступні будівлі: контора, бокси для зберігання автомобілів, склад авто-запчастин, цеху, мийка. Бокси оснащені оглядовими ямами і підйомними пристроями. Головне завдання автопарку - це перевезення вантажів. Весь рік підприємство займається перевезенням пасажирів і вантажів. Дане підприємство має можливість самим виробляти ремонт рухомих складів, своєчасно проводити ТО, КР і т.д.

В АТП є база ТО, на якій виробляються всі види робіт, для цього є спеціальний бокс. На базі ділянки є наступні прилади та пристосування компресор, свердлильний верстат, фрезерний верстат, кран балка і т.д. Є ванни для зливу відпрацьованого масла. Всі види ТО проводять слюсарі під керівництвом механіка. Календарний графік з проведення ТО ведеться строго. ВАТ «Каінсктранс» має ремонтну базу, до неї входять ремонтні цехи. Крім цього є токарний цех для виточування деталей. У ньому знаходиться 1 токарний верстат, фрезерний верстат, свердлильний верстат, тиси. Також є зварювальний цех, в ньому встановлений зварювальний агрегат і електричний генератор. Зварювальник може працювати як в своєму цеху, так і за його межами. Ковальський цех включає в себе: сурми з примусовою витяжкою, ковадло, ванну з охолоджувальною рідиною для гарту.

Так само на території ремонтної бази є акумуляторний цех, він призначений для промивки, підзарядки і заміни відпрацьованих акумуляторних батарей. Він знаходиться поряд з електроцеху. У електроцеху проводять ремонт електропроводки автомобілів, стартерів, генераторів, переривників - розподільників на спеціальному стенді перевірки генераторів і стартерів. У шиномонтажній цеху проводять роботи, пов'язані з вулканізацією, розбиранням і збиранням коліс, балансуванням і накачуванням шин компресором.

Зберігання автомобілів в зимовий час здійснюється, як в закритому гаражі, так і на території підприємства. У літній час більшість автомобілів зберігається на відкритих майданчиках. Якщо провести аналіз, то можна помітити наступне: з перевезенням вантажів і пасажирів підприємство справляється. Але якщо говорити про технічний стан автопарку, то можна помітити, що зрідка парк поповнюється новими автобусами і автомобілями.


Таблиця 1 Кількість автомобілів і річна напрацювання

Найменування машінГодовая планована напрацювання, кмКолічество штукЛегковиеГАЗ - 31105460001УАЗ - 3153370003АвтобусиГАЗ - 322135500010ПАЗ - 32054390008ПАЗ - 4234340006ГрузовиеКамАЗ - 53215500007КамАЗ - 54115420008КамАЗ - 55111310008КамАЗ - 65115400009МАЗ - 54326340007МАЗ - 64226380002Урал - 4320230002ГАЗ - 3307200002ГАЗ - 3306280003ЗІЛ - 43317320003ЗІЛ - 5301430005ГАЗ - 3302390004УАЗ -33036250002ПріцепиПріцепи двоосні середньої грузопод'ёмності420006Пріцепи одновісні і двоосні великий грузопод'ёмності350007


Розділ 2. Розрахунково-організаційна частина


. 1 Визначення програми ТО і ремонту автомобілів


Для визначення програми ремонту виробляємо аналітичний розрахунок кількості капітального ремонту рухомого складу за формулою:



Де: Nкр - кількість капітальних ремонтів; Wг - річна планована напрацювання, км/пробігу; n - кількість автомобілів однієї марки; Ак - пр...


Назад | сторінка 2 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Автотранспортне підприємство з ремонту вантажних автомобілів
  • Реферат на тему: Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування і ремонту автомо ...
  • Реферат на тему: Оранізація технічного обслуговування и ремонту автомобілів підприємства
  • Реферат на тему: Організація технічного обслуговування та поточного ремонту з планувальним р ...
  • Реферат на тему: Технологічний розрахунок і проектне рішення шиномонтажного ділянки СТО, що ...