ких автобусах приємно та комфортабельно подорожувати.
. 2Факторне дослідження продуктівності автомобілів
Щоб візначіті методи Підвищення ефектівності использование транспортних ЗАСОБІВ встановімо характер та степень впліву ОКРЕМЕ експлуатаційних факторів на результатівні показатели - Годін Продуктивність автомобіля та собівартість перевезень для простого циклу за формулою
0,791 т/рік (1.1)
де - середня вантажопідйомність автомобіля, т
- Середнє значення коефіцієнта статистичного использование вантажопідйомності автомобіля
- середня технічна ШВИДКІСТЬ автомобіля, км/рік
- Середнє значення коефіцієнта использование пробігу автомобіля
- середня відстань пробігу автомобіля з ВАНТАЖ за їздку, км
- середній годину простою автомобіля під навантаженості та розвантаження заїздку, рік
=26,77 грн./т. (1.2)
- Середнє значення змінніх витрат автомобіля в базовому періоді, коп ../ км
- Середнє значення постійніх витрат в базовому періоді, коп./рік
, - КОЕФІЦІЄНТИ, что враховують індексацію цен
Візначімо зміну продуктівності и собівартості перевезень при зміні техніко-експлуатаційних показніків.
Взявши фактор, что аналізується змінними, за формулою (1.1) отрімаємо залежності:
(1.3)
, т/рік
, т/рік
, т/рік
, т/рік
Таблиця 1.1.
0,3880,4880,5880,6880,788Pг0,520,6560,7910,931,06
, т/рік
, т/рік
, т/рік
, т/рік
Таблиця 1.2.
0,40,61,62,63,6Pг0,1950,2930,7911,271,76
, т/рік
, т/рік
, т/рік
, т/рік
Таблиця 1.3.
0,4080,5080,6080,7080,808Pг0,6560,7320,7910,8430,855
, т/рік
, т/рік
, т/рік
, т/рік
Таблиця 1.4.
10,811,812,813,814,8Pг0,8470,8180,7910,7660,742
, т/рік
, т/рік
, т/рік
, т/рік
Таблиця 1.5.
18,421,424,427,430,4Pг0,6950,7470,7910,830,864
, т/рік
, т/рік
, т/рік
, т/рік
Таблиця 1.6.
0,780,981,181,381,58Pг0,9850,8790,7910,7220,663
Взявши фактор, что аналізується змінними, за формулою (1.2) отрімаємо залежності:
(1.3)
, грн/т
, грн/т
, грн/т
, грн/т
Таблиця 1.7.
0,3880,4880,5880,6880,788Sт41,933,326,7723,620,6
, грн/т
, грн/т
, грн/т
, грн/т
Таблиця 1.8.
q 0,40,61,62,63,6Sт108,272,226,7716,712,03
, грн/т
, грн/т
, грн/т
, грн/т
Таблиця 1.9.
0,4080,5080,6080,7080,808Sт36,430,626,7723,921,8
, грн/т
, грн/т
, грн/т
, грн/т
Таблиця 1.10.
L10,811,812,813,814,8Sт23,725,2326,7728,329,9
, грн/т
, грн/т
, грн/т
, грн/т
Таблиця 1.10.
Vт18,421,424,427,430,4Sт28,527,526,7726,225,8, грн/т
, грн/т
, грн/т
, грн/т
Таблиця 1.12.
Tнр0,780,981,181,381,58Sт24,525,726,7728,0729,3
Для Вивчення взаємозв язаного впліву факторів на Продуктивність авто и собівартість перевезень візначімо зміну ціх величин при зміні ТЕП:
(1.4)
Зміна годінної продуктівності автомобіля, як наслідок Зміни техніко-експлуатаційних показніків% х визначаються так
У відсотках:
% Pг=(% х) (1.5)
%
%
%
%
%
%
у тоннах:
Pг=
Pг=т
Pг=т
Pг=т
Pг=т
Pг=т
Pг=т
Зміна собівартості перевезень при зміні шкірного значення техніко-експлуатаційного сертифіката №
У відсотках:
(1.6)
Коефіцієнт статистичного использование вантажопідйомності (= 0,588) зменшімо на 2,5% (= 0,588 * 0,983=0,578)
грн/т
%
степень использование вантажопідйомності збільшімо на 3,7% (= 1,6 * 1,037=1,7)
, грн/т
%
Технічна ШВИДКІСТЬ збільшімо на 24,5% (Vт=24,4 * 1,245=30,4)
грн/т
%
Коефіцієнт использование пробігу збільшімо на 0,56% (= 0,608 * 1,0056=0,611)
грн/т
%
Відстань пробігу авто з ВАНТАЖ заїздку зменшімо на 14,5% (= 12,8 * 0,855=10,9)
...
