1. Загальна характеристика
безпека автомобіль передньопріводній
Основними факторами є: активна, пасивна, інформаційна, екологічна, дорожня та после аварійна безпека автомобіля, якові Mazda з шкірними року удосконалює.
Підвищення безпеки дорожнього руху є серйозна проблема в усіх странах світу. Щорічно на дорогах Європейського союзу гинут около 27 тис. чоловік и примерно 2400000. чоловік отримуються пораненному. Близько 60% дорожньо-транспортних подій від їх Загальної кількості відбуваються в містах, более половини з них - на перехрестях вулиць и доріг в одному Рівні.
Це підкреслює необходимость розробки ефективних ЗАХОДІВ з Підвищення безпеки руху самє на ціх ділянках вулично-дорожньої мережі міста. Перший Крок на шляху Підвищення безпеки дорожнього руху є дослідження факторів, Які зумовлюють Підвищення ступенів аварійності певної ділянки. Тобто аналіз всіх видів дорожньо-транспортних подій на перехрестях НЕ можливий без Виявлення факторів та причин, что їх віклікають.
Всі більш суворі стандарти пасівної та актівної безпеки є предметом постійного, граничної уваги конструкторів Mazda. У області безпеки пасажирів та других учасников руху компроміс Неможливо. У автомобілі Mazda 3 только найсучасніші технології.
. Активна безпека транспортних ЗАСОБІВ
Активна безпека автомобіля - комплекс его властівостей, что зніжують можлівість Виникнення дорожньо-транспортних пригод.
Властивості актівної безпеки
Безвідмовність - здатність вузлів, агрегатів та систем автомобіля працювати без збоїв в работе довгий годину. Безвідмовність є визначальності фактором актівної безпеки.
Переваги передньопріводного автомобіля:
краща стійкість и керованість при Русі на великих швидкости, особливо по Мокрій и слізькій дорозі;
забезпечення необхідного вагового НАВАНТАЖЕННЯ на прівідні колеса;
менший рівень шуму, чому спріяє відсутність карданного валу.
Недоліки передньопріводного автомобіля:
при ПОВНЕ навантаженні погіршується Розгін на підйомі и Мокрій дорозі;
в момент гальмування занадто нерівномірній Розподіл ваги между осями (на колеса передньої осі пріпадає 70-75% ваги автомобіля) i відповідно гальмівніх сил;
на шини передньопрівідніх керованих коліс навантажені более, відповідно более схільні до ЗНОС; привід на передні колеса требует! застосування складних вузлів - шарнірів рівніх Кутового швидкости
об'єднання силового агрегату (двигун и коробка передач) з Головною передачею ускладнює доступ до ОКРЕМЕ елементів.
Тягові Властивості
Сила тяги на колесі не винних буті более зчеплення з дорогою, в ІНШОМУ випадка воно почном пробуксовувати. Запобігає це антиблокувальна система (АБС). При розгоні автомобіля вона прігальмовує колесо, ШВИДКІСТЬ Обертаном которого более, чем у решті, а при необхідності зменшує Потужність, что розвівається ДВИГУН.
Стійкість автомобіля
Стійкість - це здатність автомобіля зберігаті рух по заданій Траєкторії, протідіючі силам, что віклікає его занесення и перекідання в різніх дорожніх условиях при високих швидкости руху.Стійкість может буті повздовжньою та поперечною.
Фактори Які вплівають на стійкість автомобіля:
) ШВИДКІСТЬ руху;
) радіус повороту та стану дороги;
) кут косогору для перекідання автомобіля вбік або назад;
) висота та центру ваги автомобіля;
) бази, колії автомобіля, розміру шин та стану покрішок;
) характер вантажу та его кріплення.
Керованість автомобіля
Керованість - здатність автомобіля рухатіся в напрямку, заданому водієм. Фактори Які вплівають на керованість автомобіля:
) ШВИДКІСТЬ руху;
) стан дороги;
) стабілізація керованих коліс;
) стан Рульов керування;
) станом, еластічністю та балансування шини.
У стандартне устаткування Mazda3 входять: антиблокувальна система
/ABS /, електронний регулятор гальмівніх сил/EBD /, гальмівний підсилювач, протібуксувальна система/TCS/і система дінамічної стабілізації/DSC /. Крім того, в базовій КОМПЛЕКТАЦІЇ автомобіль оснащений системою попередження про Екстреному гальмування/ESS /. Если водій Mazda3 різко натіскає на педаль гальма, то ESS Включає ...
