дання військ і військової техніки з однієї частини фронту на іншу в разі потреби. Але функції залізничного транспорту не зводилися лише на військовій, також залізниці пов'язували розвинені торгово-промислові центри, сировинні райони з районами промисловими, збільшували торгівлю і товарообмін.
Підготовка до війни йшла і в духовному плані. На території губернії військовими було побудовано чимало церков. Духовна підготовка солдатів, доступність присутнім на богослужіннях, зміцнювала внутрішні сили військовослужбовців. У той час це відігравало не останню роль.
У даній роботі даються відомості про трьох залізницях і одному мості, двох фортецях, трьох церквах на території Гродненської губернії, у будівництві яких брали участь військові інженери. Критеріями відбору служили: 1) безпосередню участь в будівництві військових, 2) Проектування даного об'єкта військовими, 3) спонсорування проекту з коштів військового відомства.
Мета даної роботи - вивчення передумов, причин та основних етапів створення військових об'єктів на території Гродненської губернії напередодні насувається війни.
Завдання даної роботи:
. Проаналізувати історіографію з даної проблематики.
2. Вивчити складаються геополітичні передумови війни. Визначити основні напрямки зміцнення обороноздатності країни.
. Дослідити фортифікаційні укріплення на території Гродненської губернії;
. Дослідити шляхи сполучення спроектовані і побудовані військовими;
. Дослідити сакрально-монументальні споруди спроектовані і побудовані військовими, і їх роль у зміцненні обороноздатності губернії.
Обрана тема є актуальною, так як через військово-інженерне будівництво можна прийти до розуміння того як держава прогнозувало майбутню війну, яку тактику планувала використати, і взагалі чи замислювалися про неї.
Хронологічні рамки дослідження визначаються з другої половини XIX ст. по 1917р.
Географічні рамки дослідження в основному обмежені територією Гродненської губернії.
Ця курсова робота складається з вступу, п'яти розділів і висновку.
У першому розділі показується історіографія з даної проблематики.
У другому розділі мови піде про геополітичній обстановці в Європі в цей період, представлені події які показували неминучість війни. Так само представлені основні напрямки зміцнення обороноздатності країни.
У третьому розділі показано фортифікаційне будівництво в гродненської губернії, етапи будівництва (від проекту до споруди) і подальша модернізація а також в цій главі присутній опис об'єкта.
У четвертій главі йтиметься про шляхи сполучення, своєї здебільшого про залізницях.
У п'ятому розділі будуть розглянуті сакрально-монументальні споруди.
У висновку підведені підсумки роботи.
фортифікаційне укріплення шлях військове повідомлення
РОЗДІЛ 1. ІСТОРІОГРАФІЯ ТА ДЖЕРЕЛА
Історіографію з даної проблематики можна розділити за хронологічним ознакою: дореволюційна, радянська і сучасна.
До дореволюційній історіографії відноситься праця Голованова А.А. Історія залізничної справи в Росії. У цій книзі даються факти про залізничному будівництві, проте робота не охоплює всі магістралі в зв'язку з тим що до моменту написання небилиці введені в дію залізнична лінія Смоленськ - Мінськ - Брест і Полесскае залізниця. Чи не маловажну, а може бути і найважливішу роль займає осмислення користі залізниць.
До радянській історіографії відносяться робота Зайончковського AM Підготовка Росії до світової війни. Це найбільш відоме капітальне військово-історичне дослідження про підготовку збройних сил Російської імперії до початку світової війни з широким історико-стратегічним ретроспективним аналізом мобілізаційних можливостей Росії, геополітичним обозрением театрів воєнних дій на стратегічних напрямках.
У роботі Лича М., Сорнова В.А. Білоруська магістраль напередодні свого сторіччя 1871-1971, проводиться аналіз залізниць Білорусі поетапно від часів Імперії до Радянського Союзу, вказані причини, хід будівництва. І хоча ця книга видана в Радянському союзі, вона дуже лояльна по відношенню до Російської Імперії.
У своїй курсової автор використав книгу Грунтова П.С. і Сицко П.А. Сталеві магістралі батьківщини, в цій книзі даемся дуже великий матеріал по Лінії Петербург-Варшава і Рига-Орловської лини й, інші ж згадані мало і основне місце в них займає класова боротьба і пригнічення царизмом.
