ше ефективний розвиток АРП базується на ідеях і принципах, які породжуються інтеграційними процесами заводів-виготовлювачів нової техніки з підприємствами, що виконують послуги з централізованого ТО і ремонту цієї техніки.
1. Характеристика проектованої ділянки
Ділянка по ремонту двигунів призначений для виконання даного ремонту, який включає в себе три головні процесу:
- разборочно-мийний; 2 - складальний; 3- процес випробування і доведення двигунів.
Робота ділянки починається з того, що підлягають розбиранню і ремонту двигуни попередньо миють, обдувають стисненим повітрям, зливають масло і рідини. Двигуни спочатку розбирають на вузли (попередньо), а потім на деталі (остаточно). Вузли агрегатів після зняття миють гарячою водою. Деталі розібраних агрегатів і вузлів проходять миття в двокамерних мийних машинах. Промиті і очищені деталі надходять на дефектацию і сортування.
На ділянці по ремонту двигунів застосовується організаційна і технологічне оснащення. Для переміщення великовагових агрегатів і вузлів на ділянці встановлена ??кран-балка, яка може перемістити агрегати в будь-яку точку ділянки. Є різні стелажі для зберігання приладів і пристроїв, а також вузлів і агрегатів. Шафи Для зберігання інструментів, деталей ГРМ і КШМ. А так само верстаки та інструментальні тумбочки.
Ремонт двигунів здійснюються на стендах з використанням різних верстатів, наприклад, стенд для розбирання та збирання головок циліндрів двигунів, універсальний верстат для притирання клапанів і т.д. Так само використовуються різні знімачі і захвати.
Наприклад, захват для підйому колінчастих валів, знімач для випрессовкі гільз циліндрів і т.д.
Для перевірки точності розмірів і шорсткості поверхонь використовують контрольно- вимірювальний інструмент: мікрометри, штангенциркуль, перевірочна плита і лінійка, щуп динамометр.
Велика увага приділяється операціям очитки та мийки деталей і циліндрів. Для цієї операції застосовується струменевий і ванна система очищення агрегатів, вузлів і деталей, що розсортовані за видам забруднень, із застосуванням різних миючих засобів.
На даній ділянці роботи з ремонту двигунів виробляється в одну зміну з використанням прогресивних технологій і засобів, що полегшують працю.
Для коректного розподілу і прискорення взаємозв'язку з іншими ділянками, на кожному з них присутня майстер, який відповідно і виконує вищевикладену функцію.
Малюнок 1 - Орієнтовна планування ділянки з ремонту двигунів.
. Стенд для розбирання двигунів і комплект знімних кронштейнів до нього;
. Мийна установка для миття блоків циліндрів двигунів; 3. Мийна ванна для деталей; 4. Стенд для розбирання та збирання шатунно-поршневої групи; 5. Верстат для шліфування клапанів; 6. Стенд для ремонту двигунів; 7. Універсальний верстат для притирання клапанів; 8. Прилад універсальний для перевірки і правки шатунів; 9. Верстат для розточування циліндрів двигунів; 10. Стенд для розбирання та збирання головок циліндрів двигунів; 11. Верстат слюсарний з пневматикою; 12. Тумбочка інструментальна; 13. Шафа для зберігання інструментів газорозподільного механізму; 14. Шафа для зберігання інструментів деталей шатунно-поршневої групи; 15 Стелаж для двигунів; 16. Скриня для обтиральних матеріалів; 17. Скриня для відходів; 18. Стелаж для зберігання масляних і водяних насосів, компресорів, вентиляторів, і фільтрів; 19 Стілець; 20. Кран балка; 21. Пост комплектування; 22. Стіл.
Рисунок 2 - Схема ремонту двигунів
2. Розрахунок проектованої ділянки
.1 Розрахунок виробничого фонду часу
Він розраховується за календарем і режиму роботи конкретного підприємства ділянки, на планований період.
Річний виробничий фонд часу робочого місця п'ятиденного робочого тижня розраховується за формулою:
(1)
де -Т см - тривалість робочої зміни, приймаємо 8:00;
Д кг - число календарних днів у році, приймаємо 365 днів;
Д в - число вихідних днів у році, приймаємо 104 дня;
Д ін - число святкових днів у році, приймаємо 11 днів.
Приймаємо +2070 годин.
Річний виробничий фонд робочого місця - 2 070 годин.
Дійсний виробничий фонд часу розраховується з урахуванням днів відпустки і днів пропуску з поважної причини.
Дійсний...
