n="justify"> Навантаження вантажу включає роботи і витрати з підготовки вантажу до відправлення, закріпленню, ув'язці, зважуванню, підрахунку, оформлення транспортної документації.
Для переміщення вибирається тип рухомого складу, маршрут руху, забезпечується безпека руху та збереження вантажу, заправка транспортних засобів пально-мастильними матеріалами, здійснюється контроль за рухом рухомого складу.
При вивантаженні необхідно ознайомлення вантажоодержувача з товаро-розпорядчими документами, зважування і підрахунок вантажу, виявлення псування або втрат.
Ефективність транспортного процесу залежить від тривалості виконання кожного елемента.
Розвиток діючих транспортних шляхів пов'язана з тривалими строками вишукувань і проектування, створення відповідних промислово-будівельних потужностей і підготовки матеріально-фінансових ресурсів.
Транспорт використовується не тільки для здійснення зовнішніх перевезень, але і для перевезень усередині виробництва (внутрішньовиробничий транспорт), витрати якого є частиною виробничих витрат підприємства. Внутрішньовиробничий транспорт є частиною галузі, в якій він функціонує.
Особливості та переваги техніко-економічних характеристик видів транспорту.
Залізничний транспорт:
· займає провідне місце в транспортній системі країни, перебуває у власності держави;
· регулярність вантажних і пасажирських перевезень не залежить від кліматичних умов, пори року і доби;
· висока пропускна і провізна здатність, яка вимірюється мільйонами тонн вантажів і пасажирів і швидкість доставки;
· невисока собівартість перевезень, коротший шлях руху в порівнянні з річковим і морським транспортом і висока ефективність.
Автомобільний транспорт:
· більш висока маневреність і швидкість доставки вантажів, ніж на залізничному, річковому і морському транспорті;
· дає можливість доставляти вантажі від складу відправника до складу одержувача, минаючи перепогрузочние операції;
· вимагає невеликих в порівнянні з залізничним транспортом капітальних вкладень;
· відрізняється високою собівартістю, вигідний для транспортування вантажів на короткі відстані (до 300 км) і невеликими партіями.
Річковий транспорт:
· невисока собівартість і велика провізна спроможність на глибоководних ріках;
· невисокі капітальні витрати, витрата палива і металу;
· недоліками є: розбіжність напрямку течії річки з вантажопотоками, нерегулярність перевезень протягом року, менша швидкість доставки;
· використовується для доставки масових вантажів (нафти, лісу, хлібних і будівельних);
· ефективний при суміщенні з залізничним транспортом.
Морський транспорт:
· дає можливість забезпечити масові міжконтинентальні перевезення вантажів зовнішньоторговельного обороту, міжбасейновим і внутрішньобасейнових перевезень вантажів і пасажирів між портами;
· низька собівартість перевезень на далекі відстані і висока швидкість руху в порівнянні з річковим транспортом;
· менші капітальні витрати в порівнянні з річковим і залізничним транспортом при масових перевезеннях на далекі відстані.
Нафтопровідний транспорт:
· найнижча собівартість (в 2-3 рази) перекачування нафти і нафтопродуктів;
· найменші капітальні вкладення в порівнянні з іншими видами транспорту;
· велика протяжність трубопроводів (200-300 тис. км).
Повітряний транспорт:
· велика швидкість, малі терміни доставки вантажів і пасажирів;
· найбільш ефективний для перевезення пасажирів і швидкопсувних вантажів на далекі відстані;
· використовується в районах, де відсутня наземний і водний транспорт.
Висока питома вага в собівартості підприємств транспорту займає заробітна плата, витрати на паливо, електричну енергію, амортизація, ремонт, що обумовлено постійним рухом транспортних засобів.
До зниження собівартості призводить:
· використання потужних і економічних локомотивів, судів та автомашин;
· автоматизація та електрифікація залізниць;
· поліпшення стану шосейних доріг і умов судноплавства;
· механізація вантажно-розвантажувальних робіт;
