нах (наприклад: Сибір, Крайня Північ і т. д.), для цих цілей використовуються судноплавні річки. Польові збірно-розбірні трубопроводи знайшли застосування під час освоєння цілинних земель. Вони використовувалися для перекачування пального від залізничних станцій в глибинні господарства, але цей вид транспортування доцільний лише при великих кількостях перекачується пального. Подальшого розповсюдження він не отримав.
Система нафтопродуктозабезпечення сільських товаровиробників залежить від розташування нафтобаз збутових організацій і автозаправних станцій загального призначення в регіоні.
Можливі наступні варіанти нафтопродуктозабезпечення споживачів:
• доставка з нафтобаз по радіальних кільцевих маршрутах автомобільним транспортом, що належить асоціаціям господарств, нафтозбутових організаціям або автотранспортним підприємствам;
• доставка з нафтобаз транспортом споживача;
• заправка сільськогосподарських і транспортних машин повністю або частково на автозаправних станціях загального призначення або на спеціальних заправних пунктах нафтозбутових організацій;
• комбінований варіант з використанням двох або декількох з перерахованих (наприклад, на заправних станціях загального призначення доцільно організувати заправку тракторів і сільськогосподарських машин з централізованою доставкою дизельного палива, а масла й змащення вивозити з нафтобази власним автотранспортом споживача).
У ряді розглянутих випадків може бути виправданим використання залізничного або водного транспорту на плечі підвозу нафтобаза - господарство.
Вибір схеми організації нафтогосподарств, залежно від особливостей сільськогосподарських підприємств, здійснюються в основному за наступними варіантами.
Варіант 1. У відділеннях (бригадах) господарств є заправні пункти для сільськогосподарської техніки, куди паливо постачається безпосередньо з нафтобази. Заправка автомобілів виробляється на заправному пункті центральної садиби. Нафтосклад в господарстві відсутня. Такий варіант прийнятний, коли в кожному відділенні є не менше 20 тракторів і воно розташоване на відстані 10 ... 15 км від нафтоскладу, а стан доріг дозволяє безперешкодно доставляти нафтопродукти у відділення. При цьому варіанті організація нафтогосподарств вимагає менше капітальних витрат за рахунок відсутності складу, але в господарстві немає страхового запасу на випадок перебоїв з їх доставкою. p> Варіант 2. Центральний нафтосклад в господарстві відсутня, а у відділеннях є заправні пункти, яким надаються механізовані заправні агрегати на шасі автомобіля або причепа, доставляють нафтопродукти з заправного пункту відділення до машин, працюючим на віддалених полях. Такий варіант застосовується за наявності в відділенні більше 20 тракторів, що працюють на полях, які віддалені від заправного пункту понад 2 км, і мають навісне обладнання. Переваги та недоліки ті ж, що при 1-му варіанті; організація нафтогосподарств вимагає менше капітальних витрат за рахунок відсутності нафтоскладу, але в господарстві немає страхового запасу нафтопродуктів на випадок перебоїв з їх доставкою.
Варіант 3. На центральній садибі господарства є нафтосклад з заправним пунктом, а у відділеннях - заправні пункти. Такий варіант застосовується, коли нафтобаза знаходиться на значній видаленні від господарства, відділення віддалені від центральної садиби, можливі перебої доставки нафтопродуктів. При цьому варіанті забезпечується стабільне постачання техніки нафтопродуктами за рахунок наявних на нафтосклад запасів, але система удорожается через необхідність будівництва нафтоскладу.
Варіант 4. При наявності нафтоскладу на центральній садибі, у відділеннях техніка заправляється як на стаціонарному заправному пункті, так і за допомогою механізованих заправних агрегатів. Застосування цього варіанта раціонально, коли у відділенні налічується більше 26 ... 30 тракторів, що працюють на видаленні від заправного пункту відділення. Переваги та недоліки ті ж, що і при 3-му варіанті. p> Варіант 5. Нафтопродукти зберігаються на нафтосклад господарства і доставляються звідти безпосередньо до місця роботи сільськогосподарської техніки. Заправні пункти у відділеннях не створюються, завдяки чому знижуються витрати на організацію нафтогосподарств, але при цьому потрібно цілий рік підтримувати в хорошому стані внутрішньогосподарські дороги та забезпечити високу технічну готовність рухомих засобів заправки.
2.2 Об'єкти системи нафтопродуктозабезпечення сільськогосподарських підприємств
До стаціонарних інженерних об'єктів системи нафтопродуктозабезпечення, функціонуючим безпосередньо на сільськогосподарських підприємствах, відносяться нафтосклади і заправні пункти.
нафтоскладів і заправний пункт мають у своєму складі заправні пости, оснащені обладнанням для заправки машин. Зазвичай заправні пости, розташовані на нафтосклад, здійснюють заправку техніки як автомобільн...
