justify"> специфікація і типи підйомно-транспортного та іншого складського обладнання.
При розробці концепції розглядають і обговорюють, як правило, кілька варіантів. Даний документ погоджують з усіма сторонами та учасниками проекту. Наявність проробленої і узгодженої концепції складу значно спрощує процес проектування і фактично перетворює його в технічну процедуру.
Транспортно-вантажний комплекс включає будівлі, споруди, інженерні та транспортні комунікації різного призначення. Склад будівельних об'єктів ТГК визначається його потужністю, структурою технологічного процесу, розміщенням щодо місця розташування постачальників і споживачів, можливостями підключення до систем енергопостачання, водопостачання, водовідведення і т.д.
Будівництво ТГК здійснюється на основі розробленої та затвердженої в установленому порядку проектної документації. Проектування об'єктів будівництва повинні вести юридичні та фізичні особи, які отримали в установленому порядку право (ліцензію) на відповідний вид діяльності. Зазвичай вишукування та проектування об'єктів ТГК виконують проектно вишукувальні та науково-дослідні організації (інститути).
Проектну документацію розробляють переважно на конкурсній основі, у тому числі через торги підряду (тендер). У створенні проекту з першого ж дня беруть участь фахівці в галузі логістики, складського обладнання, проектувальники, архітектори, будівельники.
Розробці проектної документації передує складання Обгрунтування інвестицій у будівництво ТГК (концепції ТГК), в якому встановлюють необхідність і економічна доцільність будівництва комплексу. За затвердженим інвестором Обгрунтуванню складають завдання на проектування (ПЗ). У ньому вказують технічні параметри проектованого об'єкта, терміни будівництва, стадійність проектування, вимоги щодо варіантної опрацюванні рішень, встановлюють показники ефективності інвестицій.
Проектування об'єктів транспортно-вантажних систем залежно від їх складності ведеться в одну або дві стадії. Якщо проектується технічно нескладний об'єкт, будівництво якого має здійснюватися переважно за типовими і повторно застосовуваними проектам, розробка проектно-кошторисної документації виконується в одну стадію робочий проект (РП). Проектування складних об'єктів проводиться у дві стадії проект (П) і робоча документація (РД). На стадії П приймаються, узгоджуються і затверджуються основні технічні рішення, а на другій стадії вони уточнюються і деталізуються.
Стадія П (РП) розробляється на основі матеріалів економічних і технічних досліджень. РД, що складається за затвердженим проектом, містить робочі креслення, кошториси, відомості обсягів і потреби в матеріалах для будівельно-монтажних робіт, специфікації обладнання. РП, розроблювальний при одностадійному проектуванні, об'єднує матеріали двох стадій - П і РД.
Місце розміщення об'єкта та основні вимоги до нього погоджують з відповідними організаціями з питань землевідведення, водозабезпечення та водовідведення, охорони навколишнього середовища, санітарно-епідеміологічного стану, пожежобезпеки, забезпечення засобами зв'язку, електро-, тепло-, газопостачання , цивільної оборони та надзвичайних ситуацій.
Проектна документація, розроблена у відповідності з вихідними даними, технічними умовами та вимогами, виданими органами державного нагляду (контролю) та зацікавленими організаціями при узгодженні місця розміщення об'єкта, додатковому узгодженню не підлягає, за винятком випадків, особливо обумовлених законодавством Республіки Казахстан.
У той же час незалежно від джерел фінансування, форм власності та належності, органи державного архітектурно-будівельного нагляду піддають експертизі робочі проекти на будівництво об'єктів. Як правило, проектну документацію розглядають, якщо вона погоджена усіма зацікавленими організаціями. Тому розробник проекту і замовник повинні бути готові до трудомісткою і тривалою процедурою узгодження, віднімають не менше сил і часу, ніж сама розробка проекту.
Якщо будівництво об'єкта здійснюється за рахунок федерального чи регіонального бюджету, то порядок затвердження проектів встановлюють відповідні органи державного управління. При будівництві за рахунок власних фінансових ресурсів, позикових і залучених коштів інвесторів проект стверджує безпосередньо замовник (інвестор).
При розробці проектів слід максимально використовувати сучасні типові проекти, розроблені спеціалізованими проектними організаціями.
У загальному випадку проект на будівництво ТГК складається з наступних розділів:
загальна пояснювальна записка;
генеральний план і транспорт;
технологічні рішення;
