тажів:
кількість вантажу буде визначатися величиною вантажомісткості трюму
Ti = mpi
де
n - кількість пологів важкого вантажу
m - кількість трюмів, що завантажуються важкими вантажами
gTi - маса i-того важкого вантажу, т
Dmpi - вантажомісткість i-того трюму, т
g3 + g4 = D3 + D4 = 1340 + 1360 = 2700т
де g3 - маса важкого вантажу - цемент, т
g4 - маса важкого вантажу - цегла, т
D3 - вантажомісткість третього трюму, т
D4 - вантажомісткість четвертого трюму, т
V3 + V4 = g3 В· wг3 + g4 В· wг4 = 1340 В· 0,759 + 1360 В· 0,95 = 1017,06 + 1292 = 2309 м Ві
де
V3 - обсяг важкого вантажу - цемент м Ві
V4 - обсяг важкого вантажу - цегла м Ві
wг3 - питомий навантажувальний обсяг цементу, м Ві/т
wг4 - питома навантажувальний обсяг цеглин м Ві/т
W3 + W4 = 1570 + 1600 = 3170 м Ві, де
W3 - обсяг третього трюму, м Ві
W4 - обсяг четвертого трюму м Ві
W3 + W4> V3 + V4, тобто сумарний обсяг трюмів, зайнятих важким вантажем, більше обсягу важкого вантажу. br/>
б) Для легких вантажів:
л = mpi/wгi
n - кількість пологів легкого вантажу
m - кількість трюмів, що завантажуються легкими вантажами
gл - маса i-того легкого вантажу, т
Wmpi - обсяг i-того трюму, м Ві
g1 + g2 = W1/wг1 + W2/wг2 = 1530/1, 94 + 1570/1, 73 = 788,66 + 907,51 = 1696 т,
де g1 - маса легкого вантажу - цукру, т
g2 - маса легкого вантажу - крупи, т
W1 - обсяг першого трюму, м Ві
W2 - обсяг другого трюму, м Ві
wг1 - питомий навантажувальний обсяг цукру, м Ві/т
wг2 - питомий навантажувальний обсяг крупи, м Ві/т
W1 + W2 = V1 + V2 = 153 +1570 = 3100 м Ві
тобто для легких вантажів обсяг займаний в трюмі дорівнює обсягу займаного трюму
5. Розподілимо номери трюмів для завантаження відповідних вантажів - важких і легких
Завантажуємо важкі вантажі в трюми розташовані ближче до корми
№ трюму
Рід вантажу
Вантажомісткість трюму Di, т
Маса вантажу gi, т
Обсяг трюму Wi, м Ві
Об'єм вантажу Vi, м Ві
1
цукор
1290
788,66
1530
1028
2
крупа
1340
907,51
1570
1377
3
Цемент
1340
1340
1570
983,10
4
цегла
1360
1360
1600
516,60
6. Визначимо коефіцієнт використання вантажопідйомності судна П€ з
П€ з = dФ/Д
де dФ = g1 + g2 + g3 + g4 - фактична вантажопідйомність судна, т
Д - паспортна вантажопідйомність вантажу, т
dФ = 788,66 + 907,51 + 1340 + 1360 = 4396 т
П€ з = 4396/5300 = 0,829
7. Визначимо розрахункову глибину суднового ходу Нс. х.:
Нс.х. = Hгр.ф + Z1 + Z2 + Z3 + Z4, м
Де hгр.ф = 2,81 м - осаду вантажу при фактичній завантаженні, м
Z1 = 0,3 - навігаційний запас під днищем судна
Z2 = 0,3 hв - Z1 = 0,3 В· 2 - 0,3 = 0,3 м - запас глибини на хвилювання, де
hв = 2,0 м - розрахункова висота хвилі на водних шляхах
Z3 = n В· hзан. = 1 В· 0,1 = 0,1 м - запас глибини внаслідок залежності суднового ходу на окремих ділянках
hзан = 0,1 м/рік - товщина відкладення шару наносів на рік
n = 1років - період між днопоглиблювальними роботами
Z4 = V В· k = 15 В· 0,027 = 0,405 м, - швидкісний запас, де
V = 15 км/год - швидкість руху завантажених суден
k = 0,027 - коефіцієнт, що приймається в Залежно від довжини судна
Нс.х = 2,81 + 0,3 + 0,3 +0,1 + 0,405 = 3,92 м
Нс.х.min = 4.4 м
8. Визначимо оптимальну завантаження судна в умовах обмеження глибини суднового ходу
Оптимальне завантаження судна визначається шлях...
