озвинених країнах становить близько 11% від ВВП, тоді як в Республіці Білорусь до 2015 року прогнозується близько 20% [15]. Тому проблема розробки сучасної методології, моделей і методів, спрямованих на оптимізацію витрат в ланцюгах поставок, є одним з пріоритетних напрямів розвитку економічної науки.
Аналіз опублікованих робіт з логістики показав, що вони можуть бути розбиті на три групи: роботи по «теоретичної» логістиці, що включають в себе питання генезису, термінології і понятійного апарату (визначення, концепції, принципи і т. п.); роботи «прикладної» логістики, в яких наведено вирішення низки завдань заготівельної, виробничої та розподільчої логістик; та роботи, присвячені застосуванню інформаційних технологій та розробці корпоративних інформаційних систем в управлінні ланцюгами поставок. [1, с.3]
Таким чином, можна констатувати, що подальший розвиток логістики - це синтез аналітичного інструментарію у вигляді класичних методів і імітаційно-імовірнісних моделей, реалізованих за допомогою інформаційних технологій. [1, с.4]
Найбільше поширення в логістиці та теорії управління запасами отримали однопродуктовие завдання. Однак тільки в 9% робіт з логістики зустрічаються моделі для поставок в кілька номенклатур, незважаючи на їх значну затребуваність у функціональних логістика постачання, розподілу і в теорії управління запасами. [1]
Стан та ефективність використання виробничих запасів є одним з основних умов успішної діяльності будь-якої організації. Розвиток ринкових відносин визначає нові умови їх організації. Вивчення проблеми управління виробничими запасами підприємства значно розширює можливості економічного аналізу господарської діяльності з позицій ефективного використання виробничих запасів. [1, c. 67]
Одними з найважливіших завдань, ефективно вирішуються за допомогою заготівельної і розподільної логістик, є управління запасами і управління поставками. Для досягнення цієї мети в цій роботі були поставлені наступні завдання:
дослідження існуючих моделей управління запасами;
аналіз наявних моделей багатономенклатурних поставок;
аналіз моделей багатономенклатурних поставок в умовах обмежень (на вантажопідйомність транспортного засобу, на обсяг кузова транспортного засобу (контейнера), обсяг складських приміщень, обмеження на періодичність поставок);
виявлення резервів мінімізації витрат і зростання ефективності управління запасами і поставками в процесі нормування запасів і здійснення поставок.
Об'єкт дослідження - процес постачання і складські запаси підприємства.
Предмет дослідження - процес застосування моделей багатономенклатурних поставок і його вплив на рівень запасів товарних позицій.
Інформаційну базу роботи складають: підручники вітчизняних і зарубіжних фахівців в області логістики та економіки підприємства, матеріали періодичної преси по найбільш значущих особливостям управління запасами на сучасному етапі.
У роботі розглядаються моделі багатономенклатурних поставок в умовах різних обмежень, можливість їх застосування на практиці, а також переваги їх впровадження в процес планування поставок.
1. Система управління запасами: теоретичний аспект
. 1 Визначення, сутність, зміст, класифікація запасів
Транспортні процеси, що проходять або всередині підприємства, або між підприємствами, охоплюють рух матеріальних потоків і супроводжуються постійним створенням запасів. Причина створення запасів полягає в необхідності згладити різну інтенсивність потоків, що знаходяться у взаємодії.
Найбільш загальне формулювання поняття запаси дає у своїй книзі «Логістика» Гаджинский А.М .:? «Матеріальні запаси - це що знаходяться на різних стадіях виробництва і обігу продукція виробничо-технічного призначення, товари народного споживання та інші товари, які очікують вступу в процес виробничого або особистого споживання».
Фактор випадковості впливає на логістичні процеси і є причиною формування запасів, він унеможливлює точне прогнозування, і тому логістичні рішення приймаються в умовах невизначеності.
При неможливості домогтися синхронності між вхідними та вихідними потоками створюються страхові запаси, створення яких виправдовується причинами:
необхідністю підстрахуватися, якщо власні потреби або ринковий попит виявляються більше запланованих;
бажанням компенсувати можливу невизначеність поставок або їх запізнювання.
Для отримання можливості здійснювати закупівлі за нижчими цінами часто формують запаси. При сприятливій ...
