не вивчення правил під час бесід та екскурсій, на класних годинах, ранках, змаганнях з безпеки руху, копітка повсякденна роз'яснювальна робота педагогів і батьків сприяють вихованню в учнів свідомого почуття відповідальності за свою поведінку на вулиці, організованості в небезпечних ситуаціях. Необхідно домагатися, щоб дотримання правил дорожнього руху стало звичкою, як тільки ти стаєш учасником дорожнього руху. p align="justify"> Слід пам'ятати, що дитина дошкільного та молодшого шкільного віку не представляє автомобіль в якості небезпеки, яка може принести каліцтво або позбавити життя, навпаки, з автомобілем у нього пов'язані приємні враження. Ніщо так не тягне дитину, як автомобіль будь то іграшковий або справжній. p align="justify"> Також треба мати на увазі, що у молодших школярів немає передбачення можливості виникнення небезпеки у швидко мінливих дорожній обстановці. Тому вони вибігають на дорогу перед зупинилася машиною і раптово з'являються на шляху в іншої. Для дітей хвилі природно виїхати на проїжджу частину на дитячому велосипеді або затіяти тут гру з м'ячем. p align="justify"> Вікові особливості молодших школярів, які, безсумнівно, впливають на поведінку дітей на вулицях і дорогах. У шестирічному віці дитина боковим зором бачить приблизно дві третини того, що бачать дорослі, так як він має досить обмежений кут зору. Найчастіше молодші школярі не можуть вірно визначити, що рухається швидше: велосипед або автомобіль. Їм складно правильно розподіляти увагу і відокремлювати істотне від незначного. М'яч, який покотився на дорогу, для дитини цю хвилину найважливіше і може зайняти всю увагу. Тільки з 7 років діти можуть більш точно відрізнити праву сторону від лівої. Тільки з 8 років вони вже наполовину можуть вважатися досвідченими пішоходами. Але вони як і раніше не можуть розпізнавати повні небезпек ситуації на дорозі. p align="justify"> Більшість дорожньо-транспортних пригод скоюється з вини пішоходів.
Найбільш характерними причинами дорожньо-транспортних пригод є грубі порушення пішоходами елементарних вимог дорожнього руху. А саме:
1. Перехід вулиці чи дороги перед транспортом.
2. Несподіваний вихід на проїжджу частину вулиці чи дороги через стоїть транспорту.
. Перехід проїзної частини не по пішохідному переходу, а поблизу від нього.
. Перехід на заборонний - червоний - сигнал світлофора.
. Рух пішоходів безпосередньо по проїжджій частині.
Розглянемо кожну причину ДТП окремо.
1. Переходячи вулицю перед транспортом, багато пішоходи вважають, що водій завжди може уникнути наїзду на людину. Практика показала, що як б не був досвідчений водій, він не в змозі відразу зупинити автомобіль. Після того, як водій помітив пішохода на шляху руху його автомашини і натиснув на гальмо, транспортний засіб до повної зупинки ще буде рухатися за інерцією. Шлях, пройдений за інерцією, залежить від швидкості рухомої автомашини, стану дороги, її покриття, маси рухомого кошти і ряду інших причин. Так наприклад, для легкових автомобілів, що рухаються зі швидкістю 50 км на годину на мокрому асфальті гальмівний шлях - близько 40 м, в ожеледь він збільшується більш ніж в 2 рази.
2. При несподіваному виході пішохода через стоячого транспорту, водій не може миттєво зреагувати на раптову його поява перед автомобілем.
3. Водій розраховує, що пішохід повинен переходити вулицю або дорогу тільки у встановленому місці, по пішохідному переходу.
. Всі повинні розуміти, що рух на червоне заборонний сигнал світлофора - небезпечно!
. При перетинанні проїзної частини пішохід повинен дотримуватися особливих заходів обережності і водій повинен бути готовим до будь непередбачених діям пішохода.
. Знання всього вище викладеного пішоходів і водіїв, бути може, допомогло б уникнути багатьох дорожньо-транспортних пригод.
Основна частина
Тематичний план занять складений, керуючись навчальною програмою, в тій послідовності, яка викладена в навчальній літературі В«Правила дорожнього руху Російської ФедераціїВ» 2011 року. p align="justify"> Тематичний план занять в 1 класі:
1. На наших вулицях.
2.
