онне природокористування) і осередкове (транспортне, промислове та ін.) Таким чином, транспортне природокористування по виду територіальної структури відноситься до осередкового природокористування. (2)
Особливості розташування:
Осередкове природокористування - пов'язано з системою розселення та розвитку галузей господарства, що використовують місцеві природні ресурси або технології, що не викликають значитель них змін (у тому числі забруднень) навколишнього при рідний середовища. Екологічна ситуація на окремих террито риях може бути напруженою або конфліктною, при якій відбуваються незначні в просторі і в часі зміни в ландшафті, у тому числі в средо- і ресурсовоспроізводящіе властивостях, що веде до порівняно невеликий перебудови структури ландшафтів і відновленню в результаті здійснення процесів саморегуляції природного комплексу або приведення нескладних природоохоронних заходів. Цей вид природокористування зазвичай пов'язаний з господарською діяльно стю окремих підприємств машинобудування (приборостр ня, легке машинобудування і т.д.) і харчової промисловості, з центрами лісозаготівлі та переробки деревини, з транспортними вузлами. Дані галузі господарства не пред'являють жорстких вимог до ландшафтам як до місця розміщення виробництва, а іноді створюють проблему важко асимілюються природою відходів. (1)
Використовувані природні ресурси:
Комунікативне природокористування в основному використовує тільки земельні ресурси. Землі вилучаються для будівництва доріг, аеропортів, портів, вокзалів і т.д.
1.2 Характеристика особливостей авіаційного транспорту, а так само його значення в транспортному комплексі
В даний час поняття авіація і повітряний транспорт фактично стали синонімами, оскільки повітряні перевезення здійснюються виключно повітряними суднами важчий за повітря. (7)
Характеристика:
? Транспортні засоби: літаки і вертольоти
? Шляхи сполучення: повітряні коридори
? Сигналізація та керування: авіамаякі, диспетчерська служба
? Транспортні вузли: аеропорти
Повітряний транспорт, один з видів транспорту, що здійснює перевезення пасажирів, пошти і вантажів повітряним шляхом. Головна його перевага - забезпечення значної економії часу за рахунок високої швидкості польоту.
Повітряний транспорт відрізняється меншою величиною постійних витрат в порівнянні з залізницями, водним транспортом або трубопроводами. Постійні витрати повітряного транспорту включають витрати на покупку літаків і, при необхідності, спеціального обладнання вантажопереробки і контейнерів. Змінні витрати включають витрати на гас, технічне обслуговування літаків та оплату праці льотного та наземного персоналу.
Оскільки для розміщення аеропортів потрібні дуже великі відкриті простори, повітряні перевезення, як правило, не об'єднані в єдину систему з іншими видами транспорту, за винятком автомобільного.
Повітряним транспортом перевозять найрізноманітніші вантажі. Головна особливість цього виду транспорту полягає в тому, що ним користуються для доставки вантажів головним чином у разі екстреної необхідності, а не на регулярній основі. Таким чином, основні вантажі, що перевозяться повітряним транспортом, - або дорогі, або швидкопсувні товари, коли високі транспортні витрати виправдані. Потенційними об'єктами вантажних авіаперевезень є також такі традиційні для логістичних операцій продукти, як складальні деталі і компоненти, товари, що продаються по поштових каталогах.
Повітряний транспорт займає третє місце за обсягом пасажирських перевезень. Він також використовується в народному господарстві для перевезення термінових вантажів, при будівництві трубопроводів, мостів, ЛЕП, у проведенні робіт для сільського господарства, геологорозвідки, рибного промислу. Рівень розвитку повітряного транспорту є показником ступеня науково-технічного потенціалу країни. В останні роки сповільнилися темпи розвитку повітряного транспорту. В даний час технічна укомплектованість наземної бази становить 60%, а по аеровокзальних комплексів - не більше 30%. Знос основних фондів оцінюється в 70%. Тому необхідно більш інтенсивно фінансувати повітряний транспортний комплекс, щоб скоро не залишитися без нього, причому стимулювати необхідно наші знамениті конструкторські бюро державними замовленнями.
У транспортній системі сучасної Росії повітряний транспорт, що є основою Цивільної авіації, є одним з основних видів. У його загальної роботі перевезення пасажирів становлять 4/5, а вантажів і пошти - 1/5. Найбільша кількість пасажирів перевозиться на авіалініях, що з'єднують Москву зі східними р...
