х виникнення і незалежно від часу оплати - попередньої або наступної.
Договір будівельного підряду є основним документом, що регулює правові питання між учасниками будівельного виробництва. Бухгалтерський облік доходів, витрат і фінансових результатів відповідно до діючого Положення ведеться за кожним договором. Якщо одним договором передбачено будівництво комплексу об'єктів для одного або декількох замовників за єдиним проектом, з метою бухгалтерського обліку будівництво по кожному об'єкту здійснюється відокремлено за наявності обов'язкових умов:
. На будівництво кожного об'єкта є технічна документація;
. За кожним об'єктом будівництва можуть бути достовірно визначені доходи і витрати.
Метод, який застосовується в ЗАТ «Пишмаавтодор», є позамовний метод, при якому об'єктом обліку є окремий замовлення, що відкривається на кожен об'єкт будівництва (вид робіт) відповідно до укладеного договору. Облік витрат ведеться наростаючим підсумком до закінчення виконання робіт на замовлення.
При виконанні однорідних спеціальних видів робіт або здійснення будівництва однотипних об'єктів з незначною тривалістю їх будівництва, ЗАТ «Пишмаавтодор» веде облік методом накопичення витрат за певний період часу за видами робіт і місцях виникнення витрат.
При обліку витрат за методом накопичення фінансовий результат виявляється як різниця між договірною вартістю і собівартістю виконаних робіт на конструктивних елементах або етапах.
Зниження собівартості - найважливіший фактор підвищення рентабельності виробництва. Аналіз собівартості на підприємстві необхідний для з'ясування тенденції зі зміни даного показника, для того, щоб зрозуміти які чинники мають вплив на динаміку собівартості.
ЗАТ «Пишмаавтодор» може виступати як постачальником і підрядником, так і покупцем.
2. Статистика своєї продукції, обсягів виконаних робіт, реалізації товарів і наданих послуг
Оцінимо показники динаміки випуску (реалізації) продукції в натуральному і вартісному вираженні.
Таблиця 1 - Обсяги випуску (реалізації) продукції, робіт і послуг у натуральному вираженні.
МесяцКварталПолугодіеГод2010 год134200I118633I233475I473462245600338833437800II114842542300634742737940III114525II2399878405759360101028300IV124862112834912682132011 год142330I103771I260021I644691229661331780449422II156250561593645235754650III181135II3420158589569675291047213IV16088011448411268826Итого:1195898119589811958981118153
Малюнок 1. Динаміка квартальних обсягів виконаних
Рис.2 - Сезонні коливання
Розрахуємо індекс сезонності за формулою:
; (1)
Для цього нам буде потрібно знайти середній обсяг виконаних робіт за квартал за формулою:
(2)
Індекс виконання плану по випуску продукції визначається за такою формулою:
Таблиця 2 - Оцінка виконання виробничої програми, м 2
Номер квартала2010 г.2011 г.Процент виконання плану,% Індекс сезонностипланфакт201020111234567I1186331254731037710,8271,0030,689II1148421497371562501,0430,9711,038III1145251302901811351,03900,9681,203IV1248621820151608800,8841,0561,068Итого:4728626428086020360,937
Висновок: ЗАТ «Пишмаавтодор» у 2010 році реалізовано 472862 продукції, товарів і послуг, а в 2011 році відбулося збільшення на 129174. Що говорить про ефективність використання ресурсів у звітному періоді в порівнянні з базисним. Але якщо порівнювати фактичне виконання з плановим, то спостерігається невиконання плану на 6,3%, що можна пояснити наступними причинами:
. Несвоєчасна постачання будівельних матеріалів з вини постачальників;
. Підготовчі роботи закінчені пізніше призначеного терміну;
. Помилка при складанні кошторисних розрахунків.
У 2010 році мінімальний індекс сезонності у третьому кварталі склав 0,968. А максимальний показник в четвертому кварталі і він склав 1,056. У 2011 році мінімальний індекс сезонності припадати на перший квартал (0,689), а максимальний на третій квартал (1,203).
Звідси ми бачимо, що сезонності майже не спостерігається.
3. Статистика основних і оборотних фондів об'єкта обстеження
. 1 Статистика основних фондів
Вихідні відомості для підрахунку системи показників руху та стану основного капіталу за два суміжні роки.
