,0 до 2,5%;
щільні В»В» В»Св. 2,5 до 5,0%;
пористі »» В»Св. 5,0 до 10,0%;
високопористі В» »» Св. 10,0 до 18,0%. p> б) Холодні суміші поділяють на дрібнозернисті і піщані.
Асфальтобетони з гарячих сумішей залежно від величини залишкової пористості поділяють на види:
високощільні із залишковою пористістю від 1,0 до 2,5%;
щільні В»В» В»Св. 2,5 до 5,0%;
пористі »» В»Св. 5,0 до 10,0%;
високопористі »» В»св. 10,0 до 18,0%. p> Асфальтобетони з холодних сумішей повинні мати залишкову пористість понад 6,0 до 10,0%.
4. Щебеневі і гравійні гарячі суміші та щільні асфальтобетони в залежності від вмісту в них щебеню (гравію) поділяють на типи:
А з вмістом щебеню св. 50 до 60%;
Б В» »» Св. 40 до 50%;
В В» »» Св. 30 до 40%. p> Щебеневі і гравійні холодні суміші та відповідні їм асфальтобетони в залежності від вмісту в них щебеню (гравію) поділяють на типи Бх і Вх.
Гарячі і холодні піщані суміші та відповідні їм асфальтобетони в залежності від виду піску підрозділяють на типи:
Г і Гх - на пісках із відсівів дроблення, а також на їх сумішах з природним піском при утриманні останнього не більше 30% за масою;
Д і Дх - на природних пісках або сумішах природних пісків з відсівами дроблення при утриманні останніх менш як 70 % По масі. p> Високощільні гарячі суміші та відповідні їм асфальтобетони містять щебінь понад 50 до 70% Гарячі і холодні піщані суміші та відповідні їм асфальтобетони в залежності від виду піску підрозділяють на типи:
Г і Гх - на пісках із відсівів дроблення, а також на їх сумішах з природним піском при утриманні останнього не більше 30% за масою;
Д і Дх - на природних пісках або сумішах природних пісків з відсівами дроблення при утриманні останніх менш як 70% за масою.
Високощільні гарячі суміші та відповідні їм асфальтобетони містять щебінь понад 50 до 70%. p> Проектування асфальтобетону:
Аналіз умов роботи проектованого асфальтобетону в конструкції (транспортні навантаження, максимальні ухили, геолого-кліматичні умови);
Вибір способу виробництва робіт залежно від погодно-кліматичних умов і району будівництва;
Вибір вихідних матеріалів;
Розрахунок складу асфальтобетону:
а) розрахунок складу мінеральної частини по кривим щільних сумішей:
мета - Отримати мінеральний склад з мінімальною кількістю порожнеч. p> Склади можуть бути безперервні і переривчасті.
б) визначення оптимальної кількості бітуму:
визначаємо дослідним шляхом:
В· готують суміші з різною кількістю бітуму
щебінь і пісок нагрівають до 150 - 170 В° С,
бітум до 130 - 150 В° С,
суміш до 140 - 160 В° С.
В· ущільнюють при тиску 40 МПа.
Приготування і випробування контрольної суміші:
визначають фізико-механічні показники і порівнюють з вимогою ГОСТ.
Технічні вимоги до дорожнього асфальтобетону з гарячих, щільних сумішей:
У Залежно від якісних показників а/б поділяють на три сорти (марки):
Межа міцності при стисненні:
В· при 20 В° С Гћ R20, МПа
В· при 50 В° С Гћ R50, МПа - характеризує здвігоустойчівость
В· при 0 В° С Гћ R0, МПа - характеризує крихкість;
1. Коефіцієнт водостійкості:
Кв = Rв/R20, де R в - межа міцності водонасиченого зразка;
2. Коефіцієнт водостійкості при тривалому водонасиченні:
КВД = Rвд, де Rвд - міцність зразка після насичення, протягом 15суток;
4. Водонасичення за обсягом,% [1 Вё 4]%;
5 Пористість мінерального кістяка:
В· для типів А і Б не більше 19%
В· для типів В, Г, Д не більше 22%
1. Залишкова пористість,% за об'ємом [2 Вё 5]% - для щільних а/б.
Етапи формування структури асфальтобетону:
1. Період активного структуроутворення протікає в момент об'єднання бітуму з мінеральним матеріалом.
2. Зближення структурних елементів суміші при її укладанні і ущільнення. p> 3. Період стабілізації мікроструктурних зв'язків у асфальтобетоні при експлуатації покриття.
Підвищення в'язкості бітуму при охолодженні. p> Підвищення в'язкості бітуму за рахунок випаровування легкого вуглеводню, за рахунок стабілізації орієнтованих молекул бітуму або при появі новоутворення в зоні контакту. p> доуплотненіе під дією транспорту.
На стадії розробки проекту автомобільної дороги вибирають асфальтобетон певного різновиду, конкретно для кожного конструктивного шару дорожнього одягу.
У верхніх шарах покриттів на дорогах всіх категорій використовують тільки щільний асфальтобетон.
Нижні шари покриттів на дорогах I - II категорій влаштовують з пористого асфальтобетону, а на дорогах III - IV категорій - із високопористого асфальтобетону.
У верхніх шарах підстав можна використовувати як пористий, так і високопористий асфальтобе...
