тискається там до 0, 8 МПа і подається в резервуарі для повітря. У повітрозбірнику створюється запас стисненого повітря для рівномірної (без пульсації) подачі стисненого повітря до споживача, а також забезпечується охолодження та очищення повітря від води і масла. Запобіжний клапан повітрозбірника спрацьовує при надмірному тиску і випускає частина повітря в атмосферу. Тиск контролюється манометрами. Продуктивність пересувних компресорних установок 2 ... 20 м3/хв. p>
2. Способи завантаження розвантаження ковшів скрепера (схеми), переваги і недоліки. Скрепер з елеваторної завантаженням. Призначення, пристрій (схема) скреперами називається землерийно-транспортна машина, що приводиться в рух тягачем або власним двигуном і призначена для пошарового зрізання грунту, транспортування і розвантаження його, виробленої в більшості випадків (крім моделей з розвантаженням назад) з подальшими розрівнюванням і попереднім ущільненням. Скрепери застосовують при розробці грунтів до IV категорії включно. Для полегшення процесу копання скрепером грунти вище 2-ї категорії заздалегідь розпушують розпушувачами. p> Дальність транспортування грунту причіпними скреперами економічно ефективна на відстань до 300 м і самохідними до 5000 м. Робочий процес скрепера складається з наступних операцій: набору грунту, транспортування навантаженого скрепера, розвантаження, транспортування порожнього скрепера до забою. За допомогою скреперів можна зводити насип земляного полотна з бічних резеровов або грунтових кар'єрів, влаштовувати виїмки з отвозкі грунту в насипу або кавальєри, планувати будівельні майданчика, зрізати рослинний шар грунту в смузі відведення дороги. p> З урахуванням основних ознак скрепери класифікуються:
1. За ємності ковша (м3) - на скрепери малої ємності, з ковшем ємністю до 5; скрепери середньої ємності, з ковшем ємністю до 6-15; скрепери великої ємності з ковшем ємністю більше 15;
2. За способом завантаження - на заповнюються за рахунок підпору грунту при реалізації тягового зусилля базового тягача і завантажувані за допомогою завантажувального пристрою. До першого типу відносяться скрепери звичайного виконання, а до другого типу - елеваторні, гребкові, роторні. p> 3. За способом розвантаження - на машини з вільною, примусовою і полупрінудітельной (комбінованою) розвантаженням. У скреперах з вільною розвантаженням спорожнення ковша здійснюється під дією власної ваги грунту. У скреперах з примусовою розвантаженням повне спорожнення ковша здійснюється за допомогою задньої стінки. У скреперах з полупрінудітельной (Комбінованою) розвантаженням частина об'єму грунту висипається під дією власної ваги, а частину за допомогою примусового очищення. p> 4. За типом приводу - на машини з канатним, електромеханічним і гідравлічним приводом. p> Канатний привід складається з наступних вузлів: механічної лебідки, системи поліспастів і напрямних блоків, а також важелів управління. Електричний привід складається з електродвигуна, шестеренчатого редуктора і зубчастого рейкового механізму. До електромеханічного приводу слід віднести також привід, що складається з електролебідки і канатно-блочного механізму. Гідравлічний привід включає насос, бак з рідиною, гнучкі шланги і гідророзподільник. p> 5. За способом агрегатування - на причіпні, напівпричіпні, самохідні і скреперні поїзди. p> Причіпний скрепер буксирується гусеничним або двохосьовим колісним трактором. Полупріцепний скрепер знаходиться в зчепленні з гусеничним або двохосьовим колісним трактором (Тягачем) передньою частиною (хоботом) через опорно-зчіпний пристрій. p> Самохідна скрепер являє собою єдину конструкцію з індивідуальною енергетичної установкою, що забезпечує пересування машини і роботу всіх агрегатів, в тому числі і керування робочими органами. p> 6. За типом тягача або самохідного устаткування - на колісні та гусеничні. Самохідні скрепери, як правило, виконані на пневмоколісному ходу. p> 7. За типом трансмісій - на механічні, гідромеханічні, електричні та гідростатичні. p> Робочим органом скрепера є зварний ківш, що має на передній кромці днища у всю ширину ступінчасті ножі. У задній частині ковша знаходиться буфер, який має двояке призначення. У першому випадку він призначений для упору відвала бульдозера при підштовхуванні скрепера. У другому випадку центральна балка буфера служить як напрямна хвостовика задньої стінки. Бічні стінки ковша виготовлені з сталевого листа, посиленого балками жорсткості. У бічних стінках ковша є вушка і кронштейни для кріплення гідроциліндрів управління заслінкою, для важеля заслінки, а також є опора для кріплення упряжного шарніра і кубла для кріплення осі заднього колеса. Задня стінка ковша являє собою рухливий щит і з боків має направляючі ролики. Однак ці ролики не утримують задню стінку від перекидання при вивантаженні грунту. Стінку утримує і центрує хвостовик. Заслінка може бути плаваючою і керованою за допомогою гідроциліндрів. p> Передня рама скрепера ...
