Зміст
1. Гідродинамічні передачі. Принципові схеми, переваги і недоліки
2. Способи завантаження розвантаження ковшів скрепера (схеми), переваги і недоліки. Скрепер з елеваторної завантаженням. Призначення, пристрій (схема)
3. Лебідки з машинним приводом. Призначення, пристрій, основні параметри і розрахунок
4. Стрічкові конвеєри. Призначення, пристрій. Основні вузли їх призначення. Продуктивність. Схема траси стрічкових конвеєрів
5. Робочий процес одноківшових фронтальних навантажувачів. Навантажувач ПК-40-02-00 (01)
Список літератури
В
1. Гідродинамічні передачі. Принципові схеми, переваги і недоліки
Гідродинамічні передачі являють собою гідромуфту або гідротрансформатор, які встановлюються між основним двигуном і трансмісією машини. Принцип дії таких передач заснований на гідродинамічної (тобто через рідина) зв'язку між їх ведучими і веденими елементами. br/>В
Рис. Гідродинамічні передачі
Гидромуфта (Рис. 1. 37, а) включає провідне насосне та ведене турбінне колеса зі спіральними лопатями, встановлені відповідно на провідному і відомому валах і розділені між собою невеликим проміжком. Колеса укладені в кожух 5, заповнений маловязким маслом. При обертанні ведучого вала лопаті насосного колеса скидають робочу рідину на лопаті турбінного колеса, змушуючи його обертатися в тому ж напрямку. З лопаток турбінного колеса рідина повертається в насосне колесо, утворюючи замкнутий потік. Гідромуфти характеризуються зразковим рівністю крутних моментів на провідному і відомому валах і надійно оберігають двигун машини від перевантажень. p> Гідротрансформатор крім насосного та турбінного коліс має проміжне спрямовуюче нерухоме колесо (реактор). Реактор сприймає різницю крутних моментів насосного та турбінного коліс і забезпечує отримання реактивного моменту, що впливає на турбінне колесо. Таким чином, на вихідний вал гідротрансформатора діють два моменти - крутний момент приводного валу, переданий через потік рідини, і реактивний момент, в сумі перевищують момент на приводному валу. При зменшенні частоти обертання турбінного колеса з збільшенням зовнішньої навантаження автоматично підвищується реактивний і, отже, сумарний крутний момент на вихідному валу. Відношення максимального крутного моменту до моменту двигуна, зване коефіцієнтом трансформації, становить 2, 5 ... 3, 5. Застосування гідротрансформаторів дозволяє охороняти двигуни і трансмісії машин від перевантажень, поліпшити експлуатаційні якості машин, автоматизувати їх роботу і підвищити продуктивність. p> Пневматичний привід використовує енергію стисненого в компресорах до 0, 5 ... 0, 8 МПа повітря та застосовується в пневматичних молотах, ручних пневмомашин та вібраторах, для живлення різної апаратури при оздоблювальних роботах, а також в системах керування машин для плавного включення механізмів в роботу і їх гальмування. Основними частинами такого приводу є: компресор з приводним двигуном і повітрозбірнику (ресивером), пневматичні двигуни обертального й зворотно-поступальної дії, з'єднувальні повітропроводи, регулятори тиску і запобіжні клапани, повітряні фільтри та масловодоотделітелі. Відпрацьований повітря з пневмодвигун викидається безпосередньо в атмосферу. Компресори приводяться в дію від електродвигунів і двигунів внутрішнього згоряння. Компресор з приводом і допоміжної апаратурою складають компресорну установку, яка може бути перенесений і пересувний. Пересувні установки, змонтовані на одноосних і Двуосний візках, причепах, шасі вантажних автомобілів (самохідні установки), широко використовують на будівельно-монтажних роботах. Переносні установки застосовують в основному при виконанні оздоблювальних (фарбувальних) робіт невеликих обсягів. Компресори за принципом дії поділяють на поршневі, ротаційні, турбінні, діафрагмові і гвинтові. Поршневі компресори, які отримали в міському будівництві найбільшого поширення, бувають одно-і двоступеневого стиснення. p> У компресорі одноступінчатого стиснення всередині циліндра рухається зворотно-поступально поршень, шарнірно з'єднаний шатуном з приводним колінчастим валом. На кришці циліндра встановлені підпружинені автоматично діючі клапани - всмоктуючий і нагнітальний. При русі поршня вниз в циліндрі створюється розрядження, при якому вступник через фільтр атмосферне повітря відкриває клапан і заповнює циліндр. При русі поршня вгору клапан автоматично закривається, і повітря в циліндрі починає стискатися. Під тиском стисненого повітря, що досяг певної величини, відкривається клапан, і стиснене повітря за повітроводи надходить у повітрозбірник, звідки через роздавальні крани по гумових шлангах підводиться до споживачів. p> У компресорі двоступеневого стиснення повітря спочатку стискається до 0, 2 ... 0, 25 МПа в циліндрі низького тиску, потім, пройшовши через холодильник (водяний або повітряний) 10, надходить в циліндр високого тиску, с...
